要說2020年哪一輛車最具話題性，那么答案一定是五菱宏光MINIEV，去年7月上市后立刻占據(jù)了話題榜的榜首位置，并且僅半年時間就賣出了極高的銷量，2020年電動車累計銷量榜上僅次于特斯拉model 3，位居第二，可見它極受消費者的歡迎。面對其如此火爆表現(xiàn)，廠家也自然不會放過這個機會，據(jù)外媒報道，拉脫維亞的一家汽車制造廠已經(jīng)計劃將宏光MINIEV引入到歐洲銷售。

這家名叫Dartz的汽車制造廠將宏光MINIEV引入歐洲之后計劃將重啟一家已經(jīng)倒閉的俄羅斯品牌FREZE作為該車的品牌，車型則被稱為Nikrob EV。換標之后的新車將在立陶宛生產(chǎn)后出售到歐洲的部分地區(qū)，而起售價則達到了9999歐元，折合人民幣7.8萬元，別看價格比國內(nèi)高了一倍，但這價格已經(jīng)是歐洲當?shù)刈畋阋说碾妱榆囍涣恕?/p>

根據(jù)目前外媒流傳的圖片來看，經(jīng)過引入的新車在整體造型上與國內(nèi)版本的車型并無二致。但在車標位置進行了更換，同時增加了一套全新的多幅輪轂，看起來更加精致。這家拉脫維亞的廠家就曾表示，他們將對車輛進行多方面的改進，增加了車輛的續(xù)航里程，同時按照歐洲地區(qū)對于安全性能的追求，新車有極大概率增加了安全氣囊。同時當?shù)氐牧硪患液献鞴疽脖硎荆撥囋谝霘W洲之后，內(nèi)飾將會有很大的升級，采用更多的環(huán)保材料，這樣一來，價格有所提升也就可以理解了。

在動力方面，國內(nèi)版本的mini ev搭載的是一臺最大功率20千瓦的電機，采用了后置后驅(qū)的布局方式，動力輸出表現(xiàn)僅僅是剛剛夠用。電池容量該車搭載的是一塊9.2千瓦時以及13.82千瓦時的電池組，最大續(xù)航里程分別為120公里以及170公里。而經(jīng)過歐洲引進改良之后的車型，續(xù)航里程有可能突破到193公里左右。

歐洲地區(qū)常年高寒，而以我國北方地區(qū)部分車主的反饋來看，電動車存在冬季續(xù)航里程縮水的問題。不知道經(jīng)過引入之后的這臺電動車能否克服這一天生弊病，贏得歐洲市場的喜愛呢？

返回第一電動網(wǎng)首頁 >