恒馳冬測，掌門人許家印趕赴現(xiàn)場，親自督戰(zhàn)事件很快登上汽車圈熱搜，并刷爆朋友圈。從南國之南深圳到國境之北牙克石，跨越距離近4000公里，溫差近60度。是什么讓恒大汽車掌門人如此重視，這場新車冬測大練兵，許家印現(xiàn)場親自督戰(zhàn)，釋放了哪些信號，背后又有哪些玄機呢？

恒馳汽車冬測啟動，掌門人親自督戰(zhàn)2021年2月3日，立春，二十四節(jié)氣之首，立春這個節(jié)氣到來，也代表萬物起始、一切更生之義。立乃“開始”之意；春則代表溫暖、生長。恒馳汽車選擇在這一天開啟冬季測試，頗有深意。立春之日，國境之北零下35度的內(nèi)蒙古牙克石，恒馳汽車啟動冬季測試。牙克石與美國鮑德特、瑞典阿杰洛格等全球聞名的冬季汽車測試場處于同一緯度，最低氣溫甚至能到零下50度以下，是中國汽車高寒測試的重要基地之一，因此恒馳也選擇在牙克石冬測。

在冬測現(xiàn)場，我們看到了一個熟悉的身影，他就是身為恒大汽車掌門人的許家印。一個冬季測試的啟動，要掌門人親赴一線督戰(zhàn)，這樣的情景在筆者印象里是第一次。跨越了近4000公里、近60度溫差，督戰(zhàn)一場汽車冬季測試，這樣的舉動絕不是一時興起，更不是充滿好奇，而是一種造好車的決心。

我們也通過網(wǎng)絡上的視頻和圖片新聞看到，在中汽研牙克石測試基地上恒馳冬季測試的啟動后，現(xiàn)場10輛恒馳開始一系列性能測試操作，風馳電掣的速度在強勁穩(wěn)定的性能操控下，冰天雪地里恒馳汽車的極限測試場面，令人壯觀和震撼，也讓人拍手叫好，隔著屏幕都能感受到那迎風吹的畫面。新能源電動車能有如此表現(xiàn)，未免有些不可思議。

恒馳自亮相新車后，網(wǎng)絡上就出現(xiàn)了多種聲音，有質(zhì)疑恒大不造好車，不真造車、沒有車的，也有更多的是對恒大造車支持并看好未來的。這次冬測也讓外界了解并看到恒大造車的進展，并用“實錘”打破了種種質(zhì)疑，活生生的用實力打臉質(zhì)疑者，展現(xiàn)出許家印和恒大真心造車的決心。

恒馳都測了什么？何時量產(chǎn)眾所周知，一款車從設計到生產(chǎn)，需要經(jīng)過一系列環(huán)節(jié)，而一輛車真正量產(chǎn)，那更要經(jīng)過一系列嚴苛的試驗才能完成，高原、高溫和高寒測試，通過模擬用戶在各種極端環(huán)境下很有可能遇到的情況，來驗證車輛的實際表現(xiàn)和產(chǎn)品力，這些是必經(jīng)之路。冬季測試更是新車量產(chǎn)前的關鍵節(jié)點，重要性可見一斑，測試一旦成功，也意味著其具備了量產(chǎn)上市的可能性。那冬測都要測哪些內(nèi)容和項目呢？

據(jù)悉，恒馳的測試將會為其三周進行，測試項目包括整車動力性能冬季標定、三電性能冬季測試、電池熱管理系統(tǒng)冬季標定、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)冬季標定、底盤冬季測試、整車環(huán)境適應性及可靠性測試和電子電器冬季測試等，測試內(nèi)容相當全面和嚴苛。全面檢測在極寒和復雜冰雪路況下，新車的舒適性、穩(wěn)定性、安全性和可靠安全性的實際表現(xiàn)。從整個冬測現(xiàn)場發(fā)揮的報道來看，恒馳展現(xiàn)出了超出同級的硬核實力。

恒大汽車掌門人許家印曾表示：恒大汽車品質(zhì)必須世界一流，這也表達了恒大汽車目光瞄向全球的野心。除了此次恒馳冬測，之前已經(jīng)在瑞典、德國、奧德利等海外包含底盤行駛動力學、制動性能、轉(zhuǎn)向性能、動力性能、高壓架構(gòu)及安全、電池包熱失控防護、智能座艙模擬仿真、自動駕駛虛擬驗證等一系列技術測試。在那些海外的嚴苛測試中，恒馳表現(xiàn)同樣出色，讓人眼前一亮。

測試中的表現(xiàn)，讓恒馳的產(chǎn)品力得到了進一步驗證。從恒馳六款新車全球發(fā)布刷爆行業(yè)，再到恒馳1路跑和內(nèi)飾曝光，從上海、廣州兩大生產(chǎn)基地的試生產(chǎn)到此次牙克石冬測啟動，也給對恒馳汽車期待的人發(fā)出了一個信號：恒馳新車量產(chǎn)上市時間不會太久了。將核心技術牢握自己手中眾所周知，對于新能源汽車來說，動力電池是絕對核心，隨著恒大全球電池研究院的曝光，也讓我們看到了恒大電池強大的研發(fā)實力。此次測試現(xiàn)場，恒大電池研究院院長李浚秀(原韓國SK集團電池研究院院長)表示：恒大汽車自主研發(fā)的動力電池已達到世界領先技術水平，計劃在今年下半年量產(chǎn)。它量產(chǎn)后，不僅能供給恒馳自身，還能供給同行業(yè)，可以說恒大汽車做到了“未雨綢繆”，將核心技術牢牢握在自己手中，從這一戰(zhàn)略眼光來看，它堪比特斯拉。

對恒馳品質(zhì)要求苛刻的掌門人許家印，看到了造車的本質(zhì)，那就是硬核的產(chǎn)品實力和研發(fā)技術，只有這樣，才能造出“叫好又叫座”的產(chǎn)品來。對新能源汽車來說，冬季續(xù)航嚴重縮水是其最大痛點之一，而此次在零下35度低溫下接受嚴苛測試，并不是每個新能源產(chǎn)品都敢接受這樣的挑戰(zhàn)、測試，并且能順利通過。但從此次測試來看，恒馳可以說在牙克石冬測中“破冰而出”，這是其技術實力的體現(xiàn)，也是恒馳能力的展現(xiàn)。

寫在最后事實上，在冬測一線親自督戰(zhàn)的許家印，早已不知是他為造車的多少次奔走了。在恒大造車“元年”，許家印就曾多次輾轉(zhuǎn)于廣州、上海等地，赴恒大汽車生產(chǎn)基地、恒大全球電池研究院、恒大汽車全球研究總院視察并了解情況和進度。

進軍新能源汽車后，他更是化身“空中飛人”，足跡遍布全球23個國家、47個城市，先后考察58家全球汽車產(chǎn)業(yè)各領域龍頭企業(yè)，為實現(xiàn)造車夢全球奔走，這也彰顯了其造車決心。經(jīng)歷了引資260億港元的一輪擴股增資后，恒大汽車市值近日飆升，2月3日市值一度突破4000億港元。許家印一路走來的造車夢，距離實現(xiàn)已經(jīng)近在咫尺了。

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