作為國內新能源車企巨頭的比亞迪汽車，在這幾年全球大力推廣新能源的號召下也是逐漸打響了名氣，在新能源汽車市場的銷量也取得了不錯的成績。但作為行業領頭羊的比亞迪顯然并不滿足于此，在2021年初，比亞迪就發布了第四代DM混動技術，并推出了超級混動DM-i平臺。其中更是人性化的細分為節能省油跟動力性能兩種技術平臺。今天所說的三款將在3月上市的比亞迪插混新車就是基于這兩種平臺打造的。

比亞迪秦PLUS DM-i

比亞迪秦PLUS DM-i的車身尺寸為4765mm*1837mm*1495mm，軸距為2718mm，有著不錯的車內空間。在內飾上采用了懸浮式超大中控屏搭配液晶儀表盤，看上去科技感十足。是采用了節能省油的DM-i平臺所設計，對于不少看中油耗續航的車主來說顯然是一款不錯的選擇。在動力方面，比亞迪秦PLUS搭載了一臺1.5L的自然吸氣發動機，匹配EHS電混系統，最大功率為160kw，百公里加速僅7.9秒，最大續航可達1180km。此外新車還將推出另一款最大功率173kw，最大續航1200km的動力選擇。

比亞迪宋PLUS DM-i

這款車最大的亮點就是內飾配置很高，加上全新動力系統，也是比亞迪宋PLUS DM-i的最大賣點。基礎款就搭載了8英寸的懸浮式中控屏，匹配無鑰匙開門、啟動功能。還帶有智能音樂駕駛艙，靜音隱私玻璃設計等高大上的設計。

在動力方面，宋PLUS DM-i搭載了一臺1.5L的自然吸氣發動機以及EHS電混系統，續航和油耗也是其最大亮點，百公里油耗僅4.5L，最高續航可達1200km。這款新車同樣提供兩種動力選擇。

比亞迪唐DM-i

作為主打動力升級的三款中期改款車型，比亞迪唐DM-i在外觀設計上也沒有做出過多調整，溜背式造型和懸浮式車頂可以說帶給車主一些驚喜。在內飾方面，仍然采用了科技感十足的可旋轉式超大中控屏，搭配金屬拉絲面板讓這款車內飾看上去更顯高端。

在動力方面，比亞迪唐DM-i采用了前輪驅動設計，搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機搭配EHS電混系統，百公里油耗僅5.3L。這款車最大功率為139Ps，最大扭矩為231N·m。這款車同樣提供兩種續航不同的車型，分別是52km和112km續航車型，綜合續航可達1010lm和1050km。

對于比亞迪3月即將上市的三款插混新車，不知道你認為如何？

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