如何判斷一家上市公司的潛力和實力？很多人會認為看這家公司公布的財務報表等數據，但相比起未必能準確反映真相的數據，一家公司的投資者結構，卻可以做到這點。對于新能源車，特別是智能汽車這個新賽道上的選手來說，諸如蔚來、理想、小鵬這類造車新勢力頭部企業，在IPO前，都獲得了來自新經濟巨頭們的大筆投資。

但同為新勢力頭部企業之一，卻有這么一家企業，不僅獲得了多家新經濟巨頭的大筆投資，更獲得了包括國家隊資金、地方政府資金的大力支持，甚至于，這家車企居然還獲得了同屬競爭對手的傳統汽車制造業巨頭的大筆投資！

這家公司，名為威馬汽車。為什么這家新勢力車企會如此受各方資本歡迎？

先聊聊另外三家的故事

在文章之初我們提到過，作為四大新勢力之一的蔚來、理想和小鵬，他們的主要投資人，特別是IPO前的投資方基本都是新經濟投資巨頭為主。這當然有事實依據，根據網絡公開信息顯示，這三家都獲得了好幾家大型新經濟投資機構的大筆資金注入，其中投資金額最大的，莫過于目前我國幾家主要的科技巨頭企業。

但隨著這些企業的發展，單一的投資結構已經難以滿足他們的需要，因此我們當前看到了，這三家全部都和地方政府進行了綁定。其中，小鵬汽車綁定了廣東省，特別是廣州市政府。理想汽車獲得了北京市和常州市政府的支持，而蔚來，則獲得了合肥的大力幫助。因此如今，它們也就形成了科技投資人+地方政府支持的主要投資結構形態。

威馬的新經濟巨頭投資者們

上面的內容給大家展現了四大新勢力中另外三大的主要投資者結構，你可能會很疑惑，同為四大新勢力，威馬又有什么不一樣呢？實際上，威馬和另外三家的區別，那可大了去了。

威馬的早期投資人之一就包括了業內赫赫有名的成為資本。而隨著威馬的不斷發展，這家高科技企業陸續吸引了包括百度、騰訊、紅杉、SIG海納創投，線性資本、阿米巴等六家高科技投資機構的投資。

這6家科技投資機構中，除了我們熟知的百度騰訊和紅杉資本外，SIG在投資界的名號是非常響亮的，它是字節跳動的大股東，SIG對字節跳動的發展壯大起了莫大的幫助。而線性資本最初由Facebook創始人之一創建，至今投資了上百家人工智能及大數據企業，在IT投資圈內名氣非常大。

而同樣作為威馬投資人之一的阿米巴，在科技創投圈內同樣享有盛譽。阿米巴的投資對象后來都成為了細分領域的獨角獸企業，如阿米巴曾押重注的滴滴出行，現在已然是全球最大的網約車平臺。

上述這些都是新經濟領域的投資巨頭。特別是百度及騰訊，更是其中的佼佼者。實際上這些新經濟巨頭對新造車企業的投資模式分為兩種：資本支持和業務支持。目前新經濟巨頭們對大多數企業的投資模式都是單一形式的。要不資本支持，或者業務支持。所謂資本支持很好理解，就是只給錢，基本上對企業的發展不提供太多幫助。而單純的業務支持就是只提供業務上的幫助，而不怎么給錢。

而在汽車行業里，新經濟巨頭目前只對新勢力四小龍同時給與了資本支持和業務支持。也就是說既給了錢還幫助企業的發展。也許你對這樣的表述仍然不太理解，我舉一個很簡單的例子來證明這種復合型投資到底對于新勢力四小龍而言意味著什么。

威馬的新經濟投資者之一是百度。而威馬旗下車型的自動駕駛系統，包括最近亮相于W6上的那套L4準無人駕駛系統，出自百度Apollo。自動駕駛系統是當今純電動智能汽車最核心的技術力之一，威馬如此核心的系統完全交給百度負責，可見兩家企業的綁定之深。而上述也正是新經濟巨頭對新勢力車企復合型投資的最佳范例之一。

地方政府的扶持力度大有不同

根據公開的，來源可證的消息顯示，威馬汽車獲得了上海，合肥，湖北，湖南，昆山，廣州，山東在內的7個地方政府投資機構的注資。這在四大新勢力是是獨一份的存在。而且同樣地，威馬和上海市政府也形成了深度綁定。

大家可能不知道這意味著什么。四大新勢力的每一家綁定的地方政府，都有自己“主力扶持車企”。例如廣州，把幾乎全部精力都放在了廣汽集團上，能給小鵬的支持并不多。北京的主要注意力在北汽集團上。自然也不會對理想有太多投入。而原本幾乎All in蔚來的合肥，在江淮大眾大眾落地合肥后，把大多數戰略目光，都轉向了江淮大眾。

而上海盡管有上汽集團，但威馬D輪融資的主角，除了上海市，就是上汽集團。這也就意味著，上海市政府是真正下了大力氣來支持威馬。這種支持力度是另外三家新勢力難以望其項背的。

國家隊親自下場

如果說得到地方政府的大力支持已經足夠讓威馬脫穎而出的話，這家企業還有一項是另外三家新勢力無法企及的優勢---國家隊的支持。威馬汽車是四大新勢力里唯一一家獲得國家級資本大力支持的車企。根據公開資料顯示，目前投資威馬的國家級機構分別為誠通基金，五礦集團，國投資本和紅塔集團。

這四家央企資本每一個的來頭都不小。其中誠通基金由國務院國資委代表國務院履行出資人職責，能讀懂這句話的人都知道這意味著什么。五礦集團的直接監管機構，也是國務院國資委。國投資本更是無需多介紹，你只要知道它的全名就行了：國家開發投資集團。而最后一個紅塔集團，盡管它最受公眾所知的產品是香煙（紅塔山），但紅塔集團是一個橫跨煙草、工業制造、金融、房地產和汽車的跨領域大型機構。

史上首次，來自上汽集團的大筆投資

前面的介紹中，出現過這么一句話：上汽集團也參與了對威馬的投資。上汽的加入有著不同尋常的意義。首先大家必須知道上汽集團是一家什么車企。上海汽車集團是當前我國規模最大，成立時間最早，實力最強大的整車制造國企。只要對汽車行業有一定認知的人都一定知道，上汽集團就是當之無愧的中國第一車企。

而且更重要的是，上汽本身也在積極發展新能源車。無論是上汽集團本身還是旗下的多家自主或合資車企，都在不同場合表達過對于新能源車，特別是純電動車的重視。因此在某種程度上看，上汽和威馬，其實應該算是競爭對手。而且，這是上汽集團第一次對新勢力車企的投資，

所以上汽對威馬的投資就有了非常大的含義。威馬作為新造車企業，得到的是中國第一車企的高度認可，作為在新能源車賽道上的競爭對手，威馬也得到了中國傳統汽車制造業帶頭人的認同。這已經充分證明著，威馬的實力和發展潛力，已經得到了來自同行，來自競爭對手的肯定。

后記：三劍合一，可得天下

在以往，人們很難想象一家新勢力車企能獲得包括新經濟巨頭、國家隊的支持及中國第一車企的大力支持，這種“三劍合璧”一般的投資人組合，目前在國內新能源車領域是絕無僅有的。

這一切都指向了同一個明顯的結論：威馬汽車作為一家科創型新造車企業，它的真實實力，其未來前景及發展潛力，特別是可持續發展潛力，早已經得到了政商界的高度認可。在如此力度扶持下的威馬，其未來發展勢頭如何，早已不需擔心。

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