廣汽埃安在杭州舉辦埃安Y預售發布會

在車企取悅年輕人的競賽中，廣汽埃安Y，取得了領先。

3月29日晚，廣汽埃安在杭州舉辦了埃安Y預售發布會。五款車型，售價從10.59萬-14.99萬。而且，全系都可以0首付，月供僅需1888元，稍有購買力的年輕人就能拿下。

廣汽埃安Y預售價格和續航 

其實，很多年輕人也不缺錢，也習慣提前消費，只要產品足夠有吸引力。在這一點上，埃安Y也可以說做到了。它的外形設計張揚、多彩，還支持前唇、行李架、輪眉等多種飾件自選；內部空間很大，能夠變身KTV、化妝間，號稱“轟趴房車”；ADiGO 2.0能提供L2+級智能駕駛輔助；還有無感藍牙鑰匙、情緒姿態自主識別功能、5G抖拍等潮玩科技配置……

憑借對年輕消費者的吸引，廣汽埃安希望埃安Y成為爆款。

所謂“爆款”，廣汽埃安副總經理肖勇在發布會后的采 訪中說，“至少是月銷5000以上”。但肖勇并不滿足于此，埃安Y第一步是成為細分領域新能源汽車的冠軍；第二步是把燃油車都算上，也是細分領域的強手，“至少要月銷過萬才行”。

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解決痛點

智能純電動汽車作為一個新事物，要成長起來，替換燃油車，“就是不斷地解決痛點，然后不斷地提供甜點的過程。”肖勇說。

肖勇宣布預售價格

純電動汽車的痛點，主要包括續航、充電便利性、安全性和價格。

續航方面，此前，廣汽埃安的產品已經上探到600公里。埃安Y尺寸比較小：.長4410mm、寬1870mm、高1645mm，但最高仍然做到600公里。“這種小型車，燃油車加一箱油可能也就400公里。”肖勇說。

廣汽埃安總經理古惠南在采 訪中說，和燃油車相比，電動汽車的續航里程還不是完全對等。電動汽車的續航里程，是和充電便利性相關的。“如果現在充電站有加油站那么多，那么續航里程其實是不需要那么多的。如果充電速度快一點，續航里程也不用那么多。”

古惠南指出，由于續航里程是一個痛點，各個品牌都推出了600公里左右的車，“但是為什么賣出去的最多的反而不是600公里以上的里程的，反而是500公里以下的里程占大多數？”他認為，四五百公里續航已經能夠滿足實際使用需求，更多的續航，滿足的是心理需求。而埃安Y提供410公里、500公里和600公里三個版本續航，是為了滿足不同的市場需求。

安全方面，埃安Y首個搭載了廣汽埃安的彈匣電池技術。這一電池系統安全技術，首次實現了三元鋰電池整包針刺不起火。這意味著，無論是內部還是外部原因，當某個電芯發生熱失控的時候，彈匣電池的系統安全技術，能夠讓電芯的熱失控只發生在電芯層級，而不會傳導到系統和整車，也就不會威脅整車安全。

埃安Y首個采用彈匣電池技術

對于消費者而言，既能夠享受三元電池的高能量密度等優勢，又不至于擔心安全問題。

在續航、充電和安全之外，電動汽車的價格同樣是難以打破的堅冰。“前兩年純電動汽車跟同級燃油車比的價格，就算是加上補貼，價格還是差的比較大。”肖勇說。

“今天我們已經公布了一個非常有競爭力和驚喜的價格，10到15萬。傳統A級SUV也是這樣的一個價格區間。所以我們也殺入到了傳統燃油車的價格。”

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提供甜點

解決電動汽車痛點之外，是提供甜點。

“甜點也很多。”肖勇首先說，電動車天生的操控性比燃油車更強勁。“（燃油車）100年所做的努力，就是把一輛跑車干到百公里加速4秒以內。電動車可能5年就把所有的記錄都打破了。”

在使用成本上，電動汽車的經濟性也是一個“甜點”。而且維修保養的成本也低。“未來甚至終身免維護保養的電動車都會產生。”

“真正的甜點我覺得還是智能化，我們說的ICV（智能網聯汽車）。”肖勇說，智能手機取代傳統手機的時候，并不是因為待機時間更長、質量更穩更可靠，也并不是價格更便宜。“如果從這三個維度衡量的話，現在還是諾基亞的天下。”

肖勇說，現在人人都在用智能手機，不用傳統手機，因為它可以滿足很多的功能：支付、上網、社交、游戲等等。未來的汽車其實是一樣的，ICV適應的是萬物互聯的場景。

埃安Y雖然占位10-15萬區間，但是智能網聯功能不比埃安LX旗艦車型差。

比如智能駕駛方面，埃安Y裝配了18個高精傳感器，擁有ADiGO 2.0自動駕駛及超視距記憶泊車功能，包括了可跨層自動找車位的150米超長距離記憶泊車（HAVP）和精準到位不迷路的高精地圖自主泊車（PAVP），更有A學B用自進化模式和千里眼云監控模式。

除了這些“甜點”，埃安Y針對獨特的年輕人群體，在很多具體功能上，還提供了很多賣點。

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年輕人的車，年輕人造

廣汽埃安Y這場預售發布會，策劃執行都是年輕人。

古惠南提前一天來看，跟策劃執行的年輕人交流：“我就告訴他注意安全，第二品質感要好一點，第三不要亂說話。”

不僅是發布會，埃安Y從設計、研發開始，就注重聽取年輕的想法，所以呈現出了很多獨特的特點。

廣汽研究院張帆副院長介紹說，在設計埃安Y時，研究了年輕人生長起來的環境，“大家的喜喜聞樂見的都是什么東西？他們生活中的養料滋生出一種什么樣的美學？”

張帆說，Z時代的年輕人是在二次元亞文化中滋養出來的。“有沒有一款車是基于這樣的亞文化反哺給這樣的年輕人？”基于這樣的一種思考，埃安Y年輕的設計師發揮想象，“把我們的大燈設計成天使的翅膀展開一樣……這個車那么大的空間，如同空中的城堡非常的浪漫，非常的有故事性。”

埃安Y的乘坐空間是越級的

張帆認為，“軟件定義汽車”還不夠完善，應該是體驗定義汽車，而軟件是達到體驗的手段。“在燃油車時代，汽車是一個工具。而電動車的時代，它變成了一個玩具。它的屬性變遷反映的用戶對車的訴求的增加……我們研究什么樣的體驗是最好的體驗。

在這樣的理念下，埃安Y有了這些特點：汽車是玩樂的空間，需要更大的面積，因此埃安Y做出了2750mm的越級軸距；后排有近90°的大開門角度，可以讓用戶即使雙手抱貓也能優雅地上下車；如果把前排座椅全平放倒，AION Y可秒變1.8米雙人大床房，配合14.6英寸大屏和Tony Bongiovi大師調音音響，AION Y可變身頂級私密影院，隨時包場VIP影廳看大片……

據廣汽埃安內部人士介紹，這其中的很多功能，都是年輕設計師主導，“領導們”都給與了支持。

埃安Y這款車，在解決電動汽車難點的基礎上，確實增加了不少甜點，特別是針對年輕人，有很多取悅他們的功能和設計。年輕一代對于潮流的敏感和接受度，可能讓他們是成為先電動起來的一群人。

“智能電動汽車要取代傳統燃油車的話，一定有一個開始。我希望是從2011年開始，從我們的埃安Y開始。”肖勇說。

他對埃安Y的銷售預期也高。“現在的新能源汽車，10-15萬的之間，到目前為止還沒有一款爆款，我希望是埃安Y。”

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