如今擁有汽車的家庭越來越多，因此不少地區都推出了相關的限行以及搖號政策，傳統汽油車的限制越來越多，因此買一輛可以上綠牌的新能源汽車就十分關鍵了。而在新能源中，混動汽車顯然是比較合適的過渡車型，而在混動中，插電式混動是可以上綠牌的，所以更適合現如今的用車環境。今天筆者為大家帶來的是本田CR-V PHEV，讓我們一起來看看這輛可以上綠牌的CR-V到底香不香。

外觀方面，它的前臉設計的層次感是很強烈的，整體的感覺并不像大多數新能源汽車一樣簡約的設計，進氣格柵是熏黑處理的六邊形造型，十分的吸睛，加上連接著的兩側造型犀利的大燈，整體的立體感也還是比較強烈的。整體在沒有什么凸起的線條裝飾的基礎上加飾了橫向的三條銀色飾條，在增加設計豐富度的同時也讓它大尺寸的格柵不顯得過于突兀。

車身側面的線條是順滑流暢的感覺，十分的有質感。整車的車身尺寸在長寬上都長于普通版，因此它的側身看起來也就更加的霸氣有氣勢，輪轂的造型也是設計的十分美觀，在整個側身都很美觀的情況上錦上添花了，讓它的側身更加的有質感且動感十足。

車尾的設計其實是和車頭做了一個呼應關系的，在尾燈處依舊是設計了銀色飾條貫穿了尾燈，同時在車頭用添加了藍色元素的標識彰顯混動身份的同時車尾在右下角也標有“PHEV”字母表明自己的身份。

內飾整體設計應該還是很符合現在的年輕人的審美的，首先在配色上就可以看出，在原來的基礎上增加了十分簡約的灰白配色，這個配色相較于經典的黑色更可以讓空間看起來很透亮簡約，可以讓人感覺到輕松。整體的中控臺中間加上一根飾條裝飾，一塊中控屏幕，整個中控臺的設計也是更加的簡潔明了了。

動力方面，該車搭載了2.0L發動機，最大功率107kW，峰值扭矩是175N.m，與此同時還配備了一臺最大功率135kW的電動機，綜合最大功率為158kW，動力上還是很充足的。雖然本田CR-V PHEV是一款傳統汽車到新能源汽車的過渡產品，但是它的綜合表現都是可圈可點的，大家覺得呢？

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