近幾年新能源汽車是所有車企都避不開的一個話題，對于這一新興領域，在早期走了不少彎路后，現如今也終于進入了穩步發展的階段。在眾多品牌中，除了自主品牌指望在新能源領域實現彎道超車，加大對新能源車型的推出力度之外，德系品牌也十分重視新能源汽車。在前幾年全球禁燃鬧得沸沸嚷嚷時，以德系集團為首，大眾、奔馳等一線品牌紛紛提出了未來5年的禁燃計劃。眼看距離2025年已經不久，戴姆勒集團也加速了新能源市場的布局和新車的推廣計劃。

近日，有海外媒體曝光了一組全新奔馳EQC的路試諜照。從外觀上可以看出，新車的中網被連接著奔馳LOGO的長條上下分割?？瓷先ジ竦朵h造型。兩側的鷹眼式前大燈更顯犀利。下格柵采用了常見的矩陣式設計。

從車身側面看，新車采用了多幅式合金輪轂，輪拱和輪轂之間間距較小，在應對復雜路況時可能有些困難，主要還是作為商務出行使用。

從諜照的車尾部分看，新車采用了分體式尾燈設計，取消了底部排氣口的設計，也更符合其新能源汽車的身份標識。據了解，奔馳純電動汽車中首款亮相的車型本應是這款EQC，但是由于疫情影響，所以EQS車型將成為首款亮相新車，而這款EQC則要等明年才能正式亮相，2024年正式上市發售。

對于此前曝光多次的EQS車型，現在這款車的偽裝程度已經很低，只有車頭和車尾部分仍有偽裝?？梢钥闯鲂萝嚽案駯挪捎昧朔忾]式設計，兩側前大燈采用了狹長設計，下格柵跟EQC相似。從車身側面看，新車采用了五幅式半封閉設計的輪轂，更顯科技感。

在車尾部分，新車跟EQC設計風格相近，都采用了分體式緊湊的矩形尾燈設計以及無排氣口設定。

從此前發布的內飾預告圖中可以看出，新車將采用三款超大電子屏設計，空調風口采用了飛機噴氣口一樣的造型。雙拼色的內飾讓車內的科技感直線上升，整體帶給人一種奢華科技感。

在動力上，奔馳EQS搭載了一臺最大功率351kw，峰值扭矩759N·m的驅動電機。以及一塊最大容量108kWh的電池組，工況續航可達770km，新車將于4月15日全球首發。

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