隨著人們代步需求越來越高，汽車的發展也是越來越快。但代步車不光有汽車，還有一種車曾經被稱為老年人的最愛，它就是“老頭樂”。其實“老頭樂”就是一些微型汽車，早前因為對這些車輛沒有嚴格的規范，有些“老頭樂”甚至可以不用安裝牌照就可以上路。說白了，有點類似大尺寸的玩具，在一些道路不發達的地區起到了代步的效果。
不過，“老頭樂”并沒有風靡多久，隨著道路法規的規范化，不安裝牌照的“老頭樂”逐漸滯銷起來，有些小廠家甚至沒有了生產“老頭樂”的資質。不過，一些正規的“老頭樂”后來是可以安裝牌照的，并且可以合法上路，比如說雷丁i3。說到雷丁有些人不知道，它其實就是“老頭樂”的代表品牌。雖說雷丁i3可以上牌照，但是銷量依舊很差。
可能很多人會說，為什么五菱宏光MINI EV可以賣這么好，它不也是小型電動車嗎？定位與“老頭樂”類似。的確，五菱宏光MINI EV創造了一個電動小車的神話，它的銷量甚至超過了特斯拉，成為了電動車的銷量龍頭。這判若兩人的銷量，給很多人的腦袋上畫上了問號。
從需求的角度來看，雷丁i3與五菱宏光MINI EV都是小型代步車，且都滿足了人們日常出行的需求。外觀方面，仁者見仁智者見智，雷丁i3也并沒有想象中那么差勁。問題其實出在了價格上。雷丁i3的起售價為4.98萬元，而五菱宏光MINI EV的起步價僅為2.88萬元，價格相距接近一倍。
也就是說，以前“老頭樂”之所以風靡，主要是不需要牌照，而且車價很便宜，而在可以上牌照之后，就沒有之前的價格了，雷丁i3就是個例子，接近5萬的售價買一輛代步轎車都是可以做到的。而五菱宏光MINI EV之所以成為了香餑餑，就是因為價格低，這是它熱銷的最主要原因。而相對于價格來說，它的一些缺點也就被大家所接受了。
來源：第一電動網
作者：新能源觀察
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