在與ARCFOX極狐品牌聯(lián)合發(fā)布了阿爾法S 華為HI版后，華為再度釋放了多則重磅消息。

4月18日，2021年上海國際車展前夕，華為發(fā)布了HI五大新品，包括鴻蒙OS智能座艙、智能駕駛計算平臺MDC810、4D成像雷達、“華為八爪魚”自動駕駛開放平臺以及智能熱管理系統(tǒng)，深度聚焦于新能源、智能化與自動駕駛等前瞻領域。

其實，去年10月底，華為就發(fā)布了HI品牌，明確了作為智能汽車增量部件供應商的定位。目前，華為以Huawei Inside創(chuàng)新模式與車企深度合作，已經(jīng)與200多企業(yè)建立了合作關系。

華為智能汽車解決方案BU總裁王軍表示，HI的核心就是用Huawei Inside的創(chuàng)新模式，幫助車企造“好車”。華為將提供包括高階自動駕駛ADS的五大智能汽車解決方案，車企負責新車型的品牌和整車開發(fā)，聯(lián)合設計、聯(lián)合開發(fā)、聯(lián)合營銷，新模式是為了充分發(fā)揮華為的技術優(yōu)勢與整車的工程優(yōu)勢，為消費者打造高端智能汽車，帶來美好的出行體驗。

記 者了解到，此次華為發(fā)布的高分辨4D成像雷達，在繼承傳統(tǒng)毫米波雷達極佳測距測速能力的同時，不會受到光線和雨雪天氣影響，分辨率、檢測范圍等均將有所提升，可滿足全目標，全覆蓋，多工況，全天候的感知要求，助力自動駕駛技術進一步提升。

同時，為牢牢把握住智能駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展節(jié)奏，華為還推出了MDC 810智能駕駛計算平臺，該平臺是業(yè)界目前已經(jīng)量產(chǎn)的最大算力的智能駕駛計算平臺，其稠密算力高達400 TOPS，配套完善的工具鏈，可滿足擁堵跟車、高速巡航、自動泊車等高級別自動駕駛應用場景所需，目前該智能駕駛計算平臺已率先搭載在ARCFOX極狐 阿爾法S上并量產(chǎn)上市，后續(xù)將有越來越多的搭載不同MDC系列產(chǎn)品的新車型陸續(xù)量產(chǎn)上市。

值得一提的是，在此次發(fā)布會上，華為也發(fā)布了“華為八爪魚”自動駕駛開放平臺，旨在通過車云協(xié)同的能力封裝、業(yè)內(nèi)領先的標注能力，升級的虛擬仿真，安全合規(guī)的一站式云服務，協(xié)助車企零基礎構建自動駕駛開發(fā)能力，降低開發(fā)門檻，提升開發(fā)效率。

證券時報記 者了解到，2019年華為就曾以智能汽車部件供應商的角色參展了上海國際車展，在過去的2年時間里，華為已與全球的主流車企建立了廣泛的合作，今年將有多款使用了華為智能化部件的旗艦車型上市，正式開啟華為智能汽車解決方案的規(guī)模商用新征程。

華為方面認為，智能汽車部件業(yè)務是華為的長期戰(zhàn)略機會點，將持續(xù)加大投資，尤其是自動駕駛軟件的投入。據(jù)悉，2021年，華為在智能汽車部件業(yè)務的研發(fā)投資將達到10美金，目前研發(fā)團隊超過5000人。華為將通過分布在歐洲、日本和中國各地的研發(fā)中心引進高端人才，不斷提升產(chǎn)品的競爭力。

聲明：本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構成投資建議，投資者據(jù)此操作，風險自擔。

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