說到造車，自從樂視賈躍亭拉開了跨界造車夢之后，國內的跨界造車就頻頻出現，越來越多的造車新勢力也涌現出來。雖然賈躍亭的造車計劃到現在依舊沒有實現，但包括蔚來、威馬等新勢力的實車卻紛紛下線，更是受到了國內車主的一致認可，消費者對于跨界造車也不在抱有懷疑心態。

眾多互聯網甚至實業大咖的跨界造車成功也吸引了越來越多的企業加入新能源汽車這一潛力無窮的大市場。在上海車展前夕，知名國內手機制造商小米爆出了要造車的消息，之后更是經歷了高管辟謠和官宣正式造車的波折，簡而言之，手機商小米做好了燒錢準備，正式進軍新能源汽車領域。同時華為也是第一時間重申，只會做車企的上游供應商，提供相關的智能化程序，更好地服務車企。

有了華為、小米甚至國外的蘋果打底，手機廠商造車好像也并不是不可以。上海車展剛剛結束，五一前夕，同為手機制造商的魅族也拋出了一個煙霧彈，官宣了大大的海報，“首輛合作-，明天聊聊。”讓不少網友和業內人士開始猜測，魅族大概率也要進軍汽車市場了，就算不是直接造車，也會成為和華為、大疆一樣的上游供應商。

然而結果卻出乎所料，魅族張貼出了和MINI聯名的JCW賽車，并表示將參加2021大師挑戰賽。看起來也是頗顯高端，從新車的造型上看，不管是藍紅白相間的時尚車身，還是大尾翼的拉風設計，亦或是符合空氣動力學的造型，都帶給人一種強勁的賽道車型既視感。車身側面的魅族18更是引人注目，帶給人一種夸張的廣告條幅感。

看到這里，不少網友也是好奇，車是好車，外觀確實能看出魅族的聯名標識，但是對于這款車設計制造魅族提供了什么呢？據悉魅族借此機會表示，將會做車載系統，并表示Flyme的新生態以及Flyme for Car車載系統。

說到這里不少人明白了，所謂的合作也就是魅族為了MINI提供了一個全新的車載系統，跟華為、大疆這些提供硬核自動駕駛智能化技術不同，魅族提供的更像一個車載手機系統一樣。而且車身的噴漆魅族18也讓人聯想到了3月剛剛上市的魅族18周年旗艦系列，當然這是一款手機。

只能說，魅族造車或是做車企供應商，相信人們都會歡迎，畢竟會帶動國內新能源汽車市場的發展，但是此次的消息，更多帶給人們的是一種廣告宣傳，讓不少網友也是哭笑不得，只能說這波賣手機的廣告打得汽車界人盡皆知。

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