提到日系車，在最近幾年跟德系車堪稱霸占了整個(gè)國(guó)內(nèi)的合資品牌市場(chǎng)份額。在眾多日系品牌中，除了豐田、本田、雷克薩斯等家喻戶曉的品牌之外，馬自達(dá)顯然也是一款備受期待的品牌。此前馬自達(dá)就憑借著年輕化的外觀設(shè)計(jì)和出色的動(dòng)力表現(xiàn)獲得了不少國(guó)內(nèi)車主的高度認(rèn)可。

近日，有外媒在洛杉磯街道拍到了一組疑似馬自達(dá)全新一代的CX-5的路試諜照，據(jù)此前消息，馬自達(dá)CX-5新車或?qū)⒏麨镃X-50，并有望搭載馬自達(dá)自主研發(fā)的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。而馬自達(dá)官方也在此前表示，截止明年3月之前不會(huì)有新款車型推出，所以這款仍在測(cè)試中的全新CX-50最早也會(huì)是明年3月以后才會(huì)亮相發(fā)布。

從諜照前臉來(lái)看，新車采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，中網(wǎng)部分已經(jīng)沒(méi)有了偽裝，可以看出新車中網(wǎng)采用了密集的城墻磚塊布局，并進(jìn)行了熏黑處理，帶給人一種高端的品質(zhì)感，更顯時(shí)尚大氣。新車的前大燈則延續(xù)了一貫的狹長(zhǎng)鷹眼式設(shè)計(jì)，更顯精致，帶給人一種進(jìn)攻性。下格柵采用了分段式格柵設(shè)計(jì)，頗有幾分空氣動(dòng)力學(xué)的感覺(jué)。

從車身側(cè)面看，全新馬自達(dá)CX-50采用了多幅式合金輪轂造型，輪拱跟輪轂之間保持了較大的間隙，讓這款新車更擅長(zhǎng)應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。同時(shí)車頂行李架也為新車營(yíng)造出了一種懸浮式車頂?shù)母杏X(jué)，搭配下傾式的腰線設(shè)計(jì)， 讓新車更具年輕化運(yùn)動(dòng)感。

從車尾部分看，因?yàn)橥饷将@得的諜照沒(méi)有尾部的正面圖片，所以新車的排氣有可能是左側(cè)單出式或雙邊共雙出是排氣口，參考當(dāng)下大多車型的選擇，這款全新馬自達(dá)CX-50大概率會(huì)采用后者的設(shè)定。此外后窗配備了一個(gè)單雨刷器，搭配距離地面間隙較大的底盤，讓這款新車更具越野性能。

在動(dòng)力方面，馬自達(dá)官方表示將在11月展示其全新的動(dòng)力總成，并在未來(lái)一到兩年內(nèi)投產(chǎn)，所以這款全新馬自達(dá)CX-50大概率會(huì)采用全新的后驅(qū)平臺(tái)，搭載一臺(tái)直列六缸的發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，新車有望推出搭載3.0L輕混版車型，最大功率210kw，峰值扭矩340N·m，以及3.3L的柴油版車型，最大功率210kw，峰值扭矩600N·m。

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