在眾多的汽車分類里，要說最具功能性的車型那一定是MPV了。MPV不僅能夠為乘坐者提供舒適的坐車體驗，還能夠承擔貨運功能，后排的超大空間，能夠裝下大多數(shù)物品，不少人搬家都會選擇MPV車型。目前來看，為乘客提供舒適體驗的商務(wù)MPV市場其實相對和諧，常見車型有別克GL8、本田奧德賽、豐田阿爾法等等，但這些基本都是燃油車，在電動車領(lǐng)域，MPV市場還屬于藍海。

基于電動市場中MPV的大環(huán)境下，上汽大通MAXUS七座純電MPV車型EG10改款上市了，售價為29.93萬——34.93萬。那么，這輛車到底表現(xiàn)如何，能否配得上三十多萬的價格，會不會成為純電MPV的爆款呢？讓我們一起來看看吧。

首先外觀方面，新款大通EG10的外觀與舊版車型改動不是很大，可能是因為改款的原因，外觀設(shè)計保持了舊款的風格。前臉設(shè)計類似一個大大的“V”字形，車燈與格柵的造型融為一體。身側(cè)側(cè)面曲線還算流暢，從車頭到A柱部分的過渡非常自然，為整個側(cè)面顏值加分不少。在該車的側(cè)面也有不少紋理的細節(jié)處理，為整輛車增加了運動感。不過把手并沒有采用當下流行的隱藏式把手，有點拉低了設(shè)計檔次。

內(nèi)飾方面，新款大通EG10對舊款的改動也不是很大，采用了四幅式方向盤，上浮式多媒體屏幕，推進式檔位。不過整體來看雖然有些商務(wù)味道，但是不夠奢華。而且作為電動車，確實不夠科技。不過，配置方面還是不錯的。比如語音識別功能，電池加熱等等，都提升了駕駛感受。

動力方面，新車搭載了最大功率為150kW的電動機，采用了后置單電機模式。續(xù)航方面，采用的是三元鋰電池，電池容量是71.8kWh，最大續(xù)航為300km。相信大家看到這里會吐槽該車的續(xù)航。確實，300km的續(xù)航如果是短途行駛還是夠用的，但是一旦要出外地，長途駕駛就顯得不是很充足了。加上10小時的慢充時間，續(xù)航焦慮怕是以后要解決的第一問題。

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