意義：

斯堪尼亞日前宣布，在克服了一年前新冠病毒大流行帶來的影響后，公司盈利能力在2021年第一季度已恢復到正常水平，并根據業務與技術方面的變化，對其組織架構進行了調整。

展望：

盡管最近一個季度銷量有所改善，卡車訂單強勁，但斯堪尼亞仍在一些市場面臨新冠肺炎病毒和半導體短缺帶來的挑戰，不過公司受到的影響似乎要小于某些車企。我們預計，斯堪尼亞2021年銷量將同比增長近19%，至近8.5萬輛，較2020年有明顯改善，但低于2019年的銷量水平。

斯堪尼亞日前宣布，在克服了一年前新冠病毒大流行帶來的影響后，公司盈利能力在2021年第一季度已恢復到正常水平。在2021年前三個月（截至3月31日），這家卡車和客車制造商的凈銷售額同比增長8%，達到357.08億瑞典克朗。營業收入同比增長55%，至46.57億瑞典克朗，營業利潤率從2020年第一季度的9.1%增長至13.1%。凈利潤也幾乎翻了一番，從17.83億瑞典克朗增至34.69億瑞典克朗。

一季度，斯堪尼亞核心的汽車和服務部門凈銷售額同比增長8.8%，達到346.1億瑞典克朗。其中，卡車占160.36億瑞典克朗，同比增長20%，交付量同比大幅下降32.6%，至22,023輛。不過，其公共汽車部門的收入繼續下降，本季度同比下降35.1%，至17.89億瑞典克朗，交付量同比下降36%至1,010輛。此外，其服務相關產品業務的收入同比下降3.1%，至72.74億瑞典克朗，能源解決方案部門的收入同比下降14%，至5.52億瑞典克朗。其汽車和服務部門的營業利潤同比增長51.6%，達到41.35億瑞典克朗。

此外，斯堪尼亞還宣布，公司根據業務與技術方面的變化，對其組織人事進行了一些調整。根據一份聲明，斯堪尼亞將研發、生產、物流和采購合并為一個名為工業運營的強大部門。該公司表示，這將“使公司內部更廣泛地關注生產力和流動性，并為變革環境中的挑戰做好更好的準備。”斯堪尼亞還設立了一個出行解決方案部門，該部門是由自動駕駛解決方案部門及其全資子公司LOTS Group合并而來。這反映出，與斯堪尼亞傳統的重型車輛和服務客戶相比，這兩個部門目前的業務模式更加注重服務。這些組織變化將于5月7日生效。

除了組織層面的變化外，公司還在執行董事會層面進行了人事調整。前執行副總裁兼采購主管Anders Williamsson被任命為新成立的工業運營部門的負責人。前美洲區商務運營執行區域主管Mats Gunnarsson被任命為執行副總裁以及企業商務運營主管。Martin Lewerth從4月1日起被任命為執行副總裁和新出行解決方案部門的負責人，此前他曾擔任LOTS Group的經理。執行董事會還有三名其他成員擔任執行副主席的職務，分別是銷售和市場主管Alexander Vlaskamp、人力和文化（取代人力資源）主管Helle Bay和首席財務官Johan Haeggman。

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2021年第一季度業績改善主要是因為一年前新冠肺炎疫情大流行帶來的嚴峻形勢，以及履行之前因不確定性而被推遲或取消的訂單。事實上，斯堪尼亞的卡車交付量在所有地區都出現增長也說明了這一點。在歐洲，交付量同比增長16%，至11,806輛，亞洲同比增長22.9%，至2,837輛，非洲和大洋洲同比增長27.2%，至1,025輛。更令人印象深刻的是斯堪尼亞在美洲地區的業績，體現出其在南美的業務取得了出色表現，交付量同比增長71.7%，達到4,618輛，在歐亞地區的交付量增長了近兩倍，從622輛增長至1,737輛。與去年訂單量同比下降27.2%相比，斯堪尼亞今年的新增訂單量也比一年前多得多。最近一個季度，該公司收到的訂單數量幾乎翻了一番，從18,058輛增加至35,937輛，反映出生產經營活動有所復蘇。

不過，當前形勢并非沒有挑戰。由于世界部分地區仍在實施與新冠疫情有關的限制措施，特別是隨著新冠病毒新變種的出現，公共汽車部門繼續處于不利局面，因為公共交通和旅游業在疫情期間仍是薄弱領域。與去年同期相比，幾乎所有地區的銷量都有所下降，一季度訂單數量同比下降了61.5%，至1,007輛。其中，美洲地區受影響最大，銷量同比下降了77.3%至377輛。

此外，由于來自消費品制造商的競爭、汽車產量增長速度快于預期以及惡劣天氣和火災事件影響關鍵生產基地，半導體短缺最近一直困擾著汽車工業，繼續威脅著斯堪尼亞的生產業務。不過，斯堪尼亞總裁兼首席執行官Christian Levin在一份聲明中表示：“盡管生產中斷的風險迫在眉睫，但斯堪尼亞是少數幾家在第一季度成功保持較高產量，且沒有因零部件短缺而出現任何停工的歐洲制造商之一。”他補充道：“這多虧了我們與供應商的緊密合作。”不過，他表示，作為應對半導體短缺的臨時措施，該公司歐洲工廠的生產速度“在第二季度的一段時間里略有下降”。即便如此，與某些制造商受到的生產中斷相比，影響遠沒有那么嚴重。

縱觀全年，我們預計2021年銷量將同比增長近19%，達到近8.5萬輛，較2020年受新冠疫情影響時有了顯著改善。不過，這僅略高于2017年的水平，比2019年的產量低15.5%左右，我們預計在2030年底前將無法恢復到這一水平。

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