不知道大家有沒有感覺，自從進入千禧年后，全球科技始終呈現飛速發展階段，從互聯網的興起到電商火遍全國，只經歷了短短幾年的時間。在汽車市場中更是如此，早些時候國內汽車市場還是以韓系車、法系車、日系車以及德系車為主流，現在則成了自主品牌跟德系品牌、日系品牌三分天下。各大車企更是先后經過了內燃機，氫能源和天然氣的嘗試，最后又到了電動車的時代。

現如今，全球各大車企向電氣化轉型已成定局，如今的電動車市場以及不再是過去剛剛興起時，買菜車代名詞。造車新勢力實現了實車下線，傳統車企更是將電氣化產品的研發提上了日程，就連超跑品牌也開始發力電動車市場。

近日，有外媒透露，保時捷將打造全新純電動四門轎跑車型，將會采用奧迪A4 e-tron的PPE平臺，并計劃對德國萊比錫工廠進行升級，打造全新車間。據悉新的生產線將可以實現燃油車、混合動力車型以及純電動車型的生產需求。

而同樣曾經作為頂級超跑豪門的路特斯也在近日爆出了將斥資超過20億美元擴大生產線并提升技術研發，計劃在2028年轉型為純電動汽車品牌。在今年7月還將會發布路特斯旗下的最后一款汽車超跑車型Emira。

除了上面兩家超跑品牌外，盛名在外的法拉利雖然此前表示未來5年內不會推出純電動工超跑車型，但其新推出的FS90卻采用了PHEV插電式混動技術。

此外，超跑豪門布加迪也在最近爆出了將要轉型純電超跑品牌的消息，據悉該品牌將會由保時捷和瑞馬克組成的合資公司收購，未來將在純電動路線上進行研發生產工作。

和布加迪同樣等級的豪華跑車品牌阿斯頓·馬丁也透露了將在2025年推出首款純電動超跑的計劃，并計劃在2023年底前陸續推出10款以上的新車，包括插電式混合動力車型。

最后，同樣作為超跑豪華品牌的蘭博基尼自然也不會缺席，在5月18日，其首席執行官透露，未來10年內將會過渡到生產混合動力車型，并在2024年底前，蘭博基尼品牌實現全系電氣化。在2025年到2030年之間推出首款純電動超跑車型。

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