2021年已經過去大半，對于不少車企來說，距離電氣化轉型的時間越來越緊迫。德國作為率先響應電氣化轉型的國家，也帶給了不少德系品牌極大地壓力。奧迪作為德系品牌之一，其實早在2009年就已經開始探索電氣化的道路。

在2009年9月，奧迪就在德國法蘭克福車展上展示了一款e-tron的純電動概念車型，以前衛的概念和拉風的設計受到了全球消費者的關注。次年又在底特律車展上發布了新一代的e-tron概念車，對于電氣化的研發奧迪始終沒有停下腳步。但是這一早早發布的概念車直到2018年才得以量產，雖然新車的推出花費了近10年的時間，時機把握的卻恰到好處，真搞事全球開始大力推廣新能源汽車的時間段。

在經過幾年的研發和完善，奧迪e-tron在電池安全性上有了極大地提升，采用了鋁合金防撞結構保護，在E-NCAP碰撞測試中獲得了五星評價，更在美國公路安全保險協會IHS拿下了最高的安全評級。

在新車發布第二年，也就是2019年，奧迪就宣布了Audi.Vorsprung.2025戰略計劃，將于2025年推出30款電動車，其中純電動車型就有20款，并計劃新能源汽車銷量占比將超過40%，在插電式混動車型和純電動車型的年銷量上目標為80萬輛。

隨后更是陸續推出了多款新能源車型，包括e-tron GT、Q4 Sportbace e-tron以及Q4 e-tron等。在2020年，奧迪Sport GmbH部門累計交付了2.93萬輛，其中包含了15款在售車型，該部門也表示，將開始布局電氣化產品矩陣，計劃在2024年將奧迪一半的運動車型改為電氣化車型，據悉，將亮相的奧迪RS 4 Avant就是一款插電式混動車型。，未來還將會陸續推出Q6 e-tron以及全新的純電動A8級旗艦轎車，來完善奧迪的純電動車型矩陣。

奧迪高層也透露了強烈的禁燃意愿，表示將在2026年淘汰掉內燃機車型以及處于過渡階段的混合動力系統，全面轉型電氣化車企。當然此前推出的內燃機車型依舊可以買到。

顯然，奧迪以及做好了在未來幾年完成電氣化轉型的目標，現有的經典車型在幾年內也都將會陸續以全新的電氣化樣貌跟消費者見面。

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