2021年6月17日-19日，由中國汽車工業協會主辦的第11屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。站在新五年起點上，本屆論壇以“新起點 新戰略 新格局——推動汽車產業高質量發展”為主題，匯聚了來自政產學研企各界的嘉賓代表。

在6月18日上午舉辦的會議現場，如是金融研究院院長、如是資本創始合伙人管清友對中國汽車產業的未來發展趨勢做出了諸多判斷。

在他看來，今年的經濟增速將呈現前高后低的態勢，隨著下半年經濟動能的減弱，中國的汽車市場的銷量增速也會有多回落。展望未來，在疫情對產業的影響逐漸減退后，未來7、8年我國將處于經濟的減速期，但仍然是世界主要經濟體中增長速度較快的。

在這樣的背景下，汽車行業也會呈現出新的特點和發展態勢。管清友判斷，目前我國的汽車產業出現了類似于白酒行業發展的特征，新能源汽車更像是白酒行業中的醬香酒，異軍突起。

按照他的預測，未來新能源汽車的上升態勢幾乎是不可遏制的，到2025年新能源汽車的銷量將會進一步提升。

管清友認為，從結構上來看，中國的汽車消費逐漸呈現兩極分化的現象。具體到車型上，SUV與轎車的格局基本定型，但MPV隨著“三孩”政策的公布，會有所提升；品牌上，自主品牌逐漸向高端市場進發，進一步搶占國外品牌的市場份額；銷量上，豪華品牌車型與低端車型銷量攀升，呈現出兩端銷量旺盛的特征。

總體而言，智能電動汽車時代的來臨，給中國汽車工業提供了絕佳的換道超車的機會。管清友認為，在這樣的背景下，傳統車企更像是相聲界的郭德綱，而新造車勢力則更像是脫口秀領域的李雪琴，二者各具優勢，只有相互學習，才能共同促進中國汽車產業在新一輪競爭的崛起。

此外，管清友還分析了在碳中和目標下中國汽車產業的發展新趨勢。在它看來，節能減排一直是汽車產業的永恒主題，碳中和目標的發布，將進一步倒逼汽車產業進行節能減排。值得關注的是，目前汽車產業的節能減排仍然處于外力驅動型，通過各種制度和指標敦促企業進行減碳，但實際上，未來，企業對于節能減排的部署更多地還是要轉型為價值驅動型，這樣才能更好地在新能源汽車的轉型進行中發力。

聲明：本文內容與數據僅供參考，不構成投資建議，投資者據此操作，風險自擔。

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