當新能源第一陣營已經被“蔚小理”等牢牢占據時，嵐圖FREE又該身居何位？

雙動力選擇，嵐圖FREE的運動感

6月19號，經過了近一年時間預熱的嵐圖FREE正式上市，新車售價31.36萬~33.36萬，，和此前的預售價格相比，并沒變化，而這個售價也將它的競爭對手鎖在了理性ONE身上。

盡管在價格方面兩者十分接近，但和理想ONE穩重的奶爸定位不同，嵐圖FREE的外觀設計更加年輕化，車頭設計也更有攻擊性。直瀑但向內凹的進氣格柵如獠牙般極富兇悍性，加上虎視眈眈的日間行車燈，整個車身前臉看上去更有光芒。

除了年輕氛圍，嵐圖FREE還十分注重自身高級感的塑造。在側面造型上，嵐圖FREE流暢的車身線條讓它看上去更具典雅性，而車頂銀色行李架的配置不僅突出了它的越野感，也讓人在視覺上對它的使用場景有了更多的想象。下方靜態下依然如同旋風狀態的輪轂也為側面穩重的姿態增添了更多動感氣質。

而從車身尺寸上來看，嵐圖FREE4905/1950/1660mm的長/寬/高和2960mm的軸距略小于理想ONE，但盡管如此，嵐圖FREE兩排座椅的布局還是讓車內的空間十分寬敞，乘坐舒適感依舊不錯。但理想ONE車內座椅的調節等功能上稍勝一籌，兩者不相上下。

在車內的氛圍打造上，嵐圖FREE將年輕用戶的喜好拿捏到位了。新車采用了全球首創的一體式可升降三聯屏，不僅在視覺上營造了尊貴感，在日常使用中能帶來特有的新鮮感。在不同模式下的三聯屏會有不同的升起或下降的狀態，且車機系統、氛圍燈和車內香氛等都會發生相應的變化。

例如在高能模式下，一體式三聯屏自動下降帶來更大視野，氛圍燈和車機系統也會變成紅色，駕駛者腎上腺素飆升，將激情駕控的氛圍首先拿捏到位。在配置方面，嵐圖FREE的操控性和理想ONE相比也更有優勢。配備了空氣懸架和雙叉臂獨立懸架的嵐圖FREE在車輛極限操控和駕駛體驗上會帶來更舒適的感受。

當下增程式和純電動正打的不可開交，而嵐圖FREE卻選擇將兩者兼容。新車在動力上提供兩種選擇，包含增程版和純電動版兩種動力的車型。其中純電版的最大續航里程為 505 km，增程版則搭載一款 1.5T 的 4 缸增程式發動機，最大續航里程 860 km。嵐圖選擇“雙動力”開發路徑絕非是為了在市場上對同級別產品進行打擊那么簡單，而是繞不開“用戶”二字。

脫胎國企，嵐圖打造用戶思維

在接受央視著名毒舌主持人易立競的采 訪中，嵐圖CEO盧放表示由于目前新能源發展仍舊處于初期，配套基礎設施的建設并沒有達到十分完善的地步，偏遠地區的充電樁條件并不普及。那么對于充電條件不足的用戶來說，純電動車的續航焦慮就會成為他們放棄純電動車的核心原因。因此，“雙動力”的配置不僅是在覆蓋面上和競品相比，形成更有優勢的局面，也是從用戶的實際用車場景出發，用更多維度的選擇切實解決用戶的使用焦慮。

動力選擇的多樣性只是嵐圖用戶思維的冰山一角，在長達一年的預熱時間里，作為一輛并沒有開始量產的車型，嵐圖FREE已經接觸過用戶多次。無論是試駕還是測試，用戶身影皆有跡可循。在產品測試階段，嵐圖開啟就了“全球測試同行者”的計劃，找來了很多潛在用戶前來參與車輛的測試。此前在海南，嵐圖還將一臺經過耐腐蝕試驗的嵐圖FREE拆解開來給用戶看。

“雙動力”的強勢推出背后離不開東風集團強大的技術實力，但作為中國汽車集團的三強選手之一，嵐圖也曾經被質疑是否還會遵循此前國企的那一套行事作風，但事實證明，嵐圖雖來自東風，卻有別于東風。

“中國的汽車工業的發展，離不開消費者的成長。現在消費者特別是新能源車主，他們對車、對技術、對未來的出行生活方式，都有很多的思考和研究。他們的期待不僅是優質產品和先進技術，還希望車企最終給帶來一種全新生活方式。”嵐圖汽車CBO雷新此前在接受采 訪時曾經這樣表示，嵐圖通過直營模式+APP和用戶溝通的模式正在逐步形成。

6月19日，嵐圖FREE上市之際，嵐圖的各位高管便坐鎮武漢江宸天街的嵐圖空間，公司CEO、CBO等公司高層紛紛化身“產品專家團隊MATE”，親自解答現場用戶和媒體提出的各種問題，并帶來了嵐圖FREE的四大權益，分別是專屬豪華套裝、3年0息購車、終身免費充電和3年保值換購。而根據嵐圖的規劃，類似的溝通會也將會在后續的嵐圖空間繼續上演。

隨著6月16日6城7家嵐圖空間同時開業，嵐圖在全國10城已經開設了14家直營店，而預計到今年底，嵐圖將在全國建立超50家直營渠道、覆蓋20個核心城市。屆時嵐圖汽車高層也將趕赴這些城市，坐鎮嵐圖空間，傾聽當地用戶的心聲，切實解答用戶的疑惑。

用戶思維似乎是近兩年在新能源車企中永遠存在的詞匯，無論理想還是嵐圖，都在用不同的手段表達對用戶的重視。而本來在價格和動力方面就已經十分相似的兩者自然會被拿來當做比較的對象。但從配置上來看，兩者其實不相上下，你有你的優勢，我有我的長處，只能說兩款車屬于不同類型的產品，一個是專注家庭豪華智能SUV，一個是年輕用戶會更喜愛的豪華性能級智能SUV，受眾不同比較則自然不成立。

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