“中國汽車品牌，要想實現真正意義上的超越，只有在這三至五年的時間里，快速放大優勢，才有可能在新能源和智能化這個新賽道上領跑。而且，中國汽車品牌的機會，只有一次?！?/p>

6月28日，在長城汽車2025戰略發布會暨第8屆科技節開幕式上，長城汽車董事長魏建軍發出了上述感慨。在他看來，當前，新能源、智能汽車正在成為汽車產業發展的新引擎，給予了中國汽車重要的歷史機遇，也給中國汽車品牌帶來了重大的發展契機，這個契機非常寶貴，僅有一次。

面對百年未有之大變局，長城汽車主動謀篇布局，在本屆科技節上鄭重發布了2025戰略，即到2025年，實現全球年銷量400萬輛，其中80%為新能源汽車，營業收入超6000億元，未來五年，累計研發投入達到1000億元。

魏建軍透露道，這些研發投入，將集中在純電動、氫能、混動等新能源領域和芯片等關鍵核心技術領域。

此外，長城汽車還會加大全球化研發人才的投入。到2023年，在全球范圍內的研發人員將翻一番，達3萬人，其中，軟件開發人才計劃達到1萬人。

為實現2025全新銷量與營收目標，長城汽車輪值總裁孟祥軍提出更為具體的2025戰略——“綠智潮玩”，即以綠色碳中和、認知智能化、全球潮牌潮品、共玩眾智眾創4大戰略方向，加速企業低碳智能升級。

實際上，為進一步實現低碳減排，長城汽車在本屆科技節上正式宣布，計劃2045年全面實現碳中和。

孟祥軍表示，2045碳中和，不是被動達標的壓力，而是主動轉型的動力。因為要實現全球化，就必須打破綠色貿易壁壘，這是長城全球化事業成功的保障；2045碳中和，不是在夾縫中求小生存，而是在新機遇中謀求更大發展，碳中和將帶給每個企業全新的增長機遇。

據悉，在產品端，長城汽車計劃在2025年前，全體系推出50余款新能源車型；在制造端，長城汽車將通過能源結構調整及低碳工藝應用，在2023年打造出首個零碳工廠，并建立汽車產業鏈條的循環再生體系，實現經濟、環境以及社會效益最大化。

值得一提的是，為實現碳中和目標，長城汽車將秉持多路線并舉的發展策略，在純電動、氫能、混動三大領域進行飽和式精準投入。

其中，在純電領域，長城汽車將推進經濟性、長續航、高性能三類動力電池解決方案，預計到2025年形成215GWh產能，有效解決電池安全、殘值和回收等行業難題，推動電驅動、控制器等核心零部件的研發落地，滿足A00到D級乘用車，以及皮卡、物流車的動力需求。

在氫能領域，長城汽車計劃2023年推出首款全尺寸氫燃料燃料電池轎車，旗下的未勢能源將構建“制氫-儲氫-運氫-加氫-應用”一體化的產業鏈生態，到2025年實現全球氫能市場占有率前三。

魏建軍認為，未來的五年，是汽車產業格局重塑的關鍵五年，也是中國汽車領跑新賽道的唯一的一次機會，因此，長城汽車將牢牢把握住機遇，在新賽道上將加速前行。

聲明：本文內容與數據僅供參考，不構成投資建議，投資者據此操作，風險自擔。

返回第一電動網首頁 >