2015年底，全國公共充電樁僅5.7萬臺，到2021年6月，這個數字就遞增了十幾倍，達到92.3萬臺。在此階段里，充電樁行業也不是保持非常高速的增長，而是經歷了跑馬圈地、野蠻生長、速度放緩等不同階段，并逐漸走向成熟。從無到有，從小到大，充電樁行業僅用短短幾年時間，便實現了驚人的指數級增長。

不過在實際運營過程中，充電樁市場也存在諸多隱患的地方。布局不合理、利用率低，燃油車占位等，這些情況偶有發生。加上各平臺尚未完全互聯互通、運營商缺乏流量變現手段等問題，造成行業整體盈利比較困難。為了解決這些困難，充電樁運營商紛紛轉變了運營思路，轉頭研究輕資產運營模式，由充電樁投建商向充電平臺運營商轉型。

如果僅做前端的充電站建設其實很難實現盈利，后端運營和服務或才是一個充電站能否實現盈利的關鍵。事實上，充電樁行業遠非建樁那么簡單，充電樁也不是一臺孤零零的機器，其背后潛藏著一個巨大的充電生態網絡，而這個生態將能衍生更多商業模式，具備巨大潛力。

美國的ChargePoint公司，該公司采用的就是輕資產運營模式。ChargePoint在美國的市占率超過75%，但其自身不持有充電樁資產，業務收入主要采取與車企合作銷售充電樁產品以及聯網充電樁收取網絡費、交易費和維護服務費。此外，ChargePoint還針對專用、私有、社會公用等多種應用場景設定了不同的管理系統，方便業主自主選擇收費模式，運營可謂十分精細。

ChargePoint向商業、車隊和家庭3類用戶提供充電樁設備、運營服務、維護服務。其中充電樁銷售為主要收入來源，另外支持家庭用戶（Multi Family）按月分期付款。運營服務，即ChargePoint的SaaS可為充電站經營業主提供專業報表和計費工具等。

維護服務包括充電樁設備零件&人工保修服務。輕資產模式助力市場規模迅速擴張。ChargePoint采取與充電樁投資方共建的經營模式，即充電樁所有權屬于投資方，運營與維護由ChargePoint完成。

借鑒國外優秀企業之經驗，伴隨我國“碳達峰”與“碳中和”目標的推進，電動汽車的普及已是板上釘釘之事，充電樁作為汽車電動化的基建保障，其本身的發展也需不斷升級，從而為電動汽車的普及保駕護航。專注于信息技術、流量賦能、精細化管理與服務的輕資產充電樁運營商在為傳統運營商“減負”的同時，也為充電樁行業的升級發展 找到了新的方向。

返回第一電動網首頁 >