汽車行業，跟風的事太多。

8月11日，工信部對申報《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第347批）的車型進行公示。本批次公告最大的亮點，莫過于宏光MINI EV的“失散多年的兄弟”大集合——太多類似車型了。

如果不是專業人士，很難分清以下三款車。

MINI EV套娃

從左至右，三款車分別是五菱宏光MINI EV，奇瑞新能源QQ冰激凌，以及領途汽車。

宏光MINI EV熱銷后，同類型產品快速撲向市場，僅在本批次汽車公告中，就有14款微型車進行了申報。

在整體情況方面，347批汽車公告共有310款新能源汽車進行申報，其中乘用車總計63款，比上批次公告多5款。

347批公告新能源乘用車申報情況

在新車方面，上汽奧迪Q5 e-tron，比亞迪F5，領克09PHEV，愛馳U6首發亮相。

在電池方面，三元鋰電池配套車型數量重新超越磷酸鐵鋰電池，孚能科技進入到歐拉和廣汽豐田的供應體系之中。

1

何必山寨？

在全部14款微型電動汽車中，外觀設計風格上，存在趨同現象。

347批公告中申報的微型電動汽車

其中宏光MINI EV、QQ冰激凌和領途三款車型的趨同現象更為明顯。

QQ冰激凌

在參數方面，奇瑞新能源QQ冰激凌與領途均定位在微型車，但略有不同的是，QQ冰激凌為兩門四座設計，而領途則為四門四座設計。

QQ冰激凌參數

在車長方面，QQ冰激凌車長2980毫米，軸距1960毫米，與宏光MINI EV大體相同。

領途參數

領途車型則更長一些，達到3390毫米，軸距也拉長到2275毫米。

在本批次申報中，不只是以上兩款微型電動汽車。東風、上汽、知豆、歐拉等均申報了各自的微型電動汽車，但各車型定位有所不同。

綜合來看，微型汽車分類中，又可細分為3.2米以下兩門車，和3.2米以上四門車，兩個不同的市場。

在宏光MINI EV熱銷后，各個車企紛紛看準老年代步車升級市場，推出相關產品，但各個產品之間缺乏差異性，存在明顯的趨同現象。

未來，微型電動汽車的發展，可以參考日本K-Car市場發展規律，在產品差異化上尋找出路，才能在風云變換的市場上，找到立足之地。

2

8萬買插電？

在本批公告中，比亞迪申報了插電混動車型F5，有傳言稱該車售價或低至8萬元。

比亞迪F5

從外觀上看，F5采用了秦Pro的白車身，較為特殊的是，該車的前部設計風格，既不同于王朝系列車型的Dragon Face風格，也不同于秦PLUS DM-i等DM-i系列車型的設計風格，而是自成一派。

比亞迪F5選裝件

從選裝件情況看，該車可選裝ACC毫米波雷達與前置攝像頭，但會破壞車頭整體設計效果。

比亞迪F5參數

在參數方面，比亞迪F5采用了1.5L自然吸氣發動機，該款發動機正是DM-i技術專用的驍云插混專用發動機，熱效率達到43%。

在三電系統方面，比亞迪F5采用了132kW電機，搭配刀片電池。

比亞迪F5續航情況

在隨汽車公告一同公示的《減免車船稅目錄》中，對比亞迪F5的動力電池包容量情況進行了公式。比亞迪F5采用18.316kWh的動力電池包，WLTC工況的純電續航里程達到101公里。

WLTC工況，是比NEDC更接近真實路況的工況模式，測試成績低于NEDC工況。

與比亞迪F5車型類似的比亞迪秦PLUS DM-i車型的最低起售價是10.58萬元，但純電續航里程僅有55公里（NEDC工況）。因此，結合公告和《減免車船稅目錄》的公示信息來看，本批次申報的比亞迪F5車型，或為高配車型。

目前市場上有傳言稱，比亞迪F5將以8萬元的超低價，在比亞迪e網進行銷售。但從車型編號來看，F5編號并不屬于e網，而是歸屬于比亞迪對公銷售領域使用。

因此，未來比亞迪F5更大可能是進入到對公銷售領域，面向網約車、出租車公司進行銷售。

上汽奧迪在本批次公告中，一次性申報了5款Q5 e-tron車型。

上汽奧迪Q5 e-tron

上汽奧迪Q5 e-tron基于MEB平臺打造，外觀設計上較為保守，缺乏電動汽車上常見的貫穿式日間行車燈等元素，更貼近奧迪燃油車的設計風格。

上汽奧迪Q5 e-tron參數

在參數方面，上汽奧迪Q5 e-tron的車長4876mm，軸距2965mm，可乘坐6人或7人。

在動力方面，共有三種動力動力總成，分別是132kW單電機、150kW單電機以及80/150kW雙電機。

依據整備質量和動力參數的不同，上汽奧迪Q5 e-tron或將有兩種動力電池容量，三種續航里程的車型。從兄弟車型大眾ID.6的情況來看，上汽奧迪Q5 e-tron低配車型35 e-tron的續航里程或為430公里左右，而單電機高配車型40 e-tron的續航里程或為590公里左右，頂配四驅車型50 e-tron的續航里程或為510公里左右。

愛馳汽車在本批次公告中，申報了愛馳U6車型。

愛馳U6

愛馳U6車長4805mm，軸距2800mm，外觀上采用較為前衛的溜背風格。

愛馳U6 參數

在三電方面，公告信息顯示愛馳U6搭載三元鋰電池。有網絡信息透露，愛馳U6將搭載寧德時代高能量密度比CTP電池，NEDC續航里程超越650km。

領克汽車在本批次公告中，申報了09 PHEV車型。

領克09 PHEV

領克09 PHEV定位在中大型SUV，車長超過5米，軸距接近3米，外觀設計風格采用領克家族式設計風格。

領克09 PHEV參數

在動力方面，領克09 PHEV采用2.0T發動機與電動機組成的插電式混合動力混合動力系統。這套動力系統，曾被應用在沃爾沃XC90 T8車型之上，具備良好的成熟度。

在第347批汽車公告中，合創汽車基于廣汽埃安AION Y打造的Z03車型，廣汽三菱基于廣汽埃安AION V打造的阿圖柯，廣汽豐田基于廣汽埃安AION S打造的iA5車型進行了申報。

廣汽埃安的GEP2.0純電動汽車平臺，車型衍生速度快，廣汽埃安AION車系LX、V、S、Y等車型，快速拓展至廣汽豐田、廣汽本田、廣汽三菱、廣汽蔚來等品牌之下，證明自研純電動汽車平臺，是可以取得豐碩成果的。

3

三元電池車占比回升

在動力電池方面，配套三元電池的車型數量有所回升，本批次公告中，三元電池車數量超過磷酸鐵鋰電池車。

第346批公告電池情況

由于本批次公告中，存在14款微型電動汽車，這些車型往往多采用磷酸鐵鋰電池，因此排除微型電動汽車后，可以看出三元鋰電池依舊在小型以上汽車中占據優勢。

但三元電池占優的情況正在有所改變，奇瑞新能源大螞蟻這種定位在中型SUV的車型，也在本批次公告中，首次申報了磷酸鐵鋰電池車型。

隨著特斯拉、比亞迪等標桿性車企回歸磷酸鐵鋰電池，未來或將見到更多的磷酸鐵鋰電池車型。

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