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時隔一年,中期改款車型幾何C正式上市,起售價12.98萬

玩兒車派

前不久有不少網(wǎng)友問,長城推出了歐拉,廣汽推出了埃安,比亞迪更是自帶電動車屬性,為什么吉利一直沒有動作呢?其實吉利汽車早在2019年就已經(jīng)推出了高端電動車品牌,只是知名度并沒有埃安、歐拉、極氪這些品牌出名而已。

說道幾何汽車,從名字上看充滿了新勢力的味道,但這確實地道的傳統(tǒng)電動車品牌,此前幾何汽車旗下有兩款主打車型,分別是幾何A和幾何C,起售價分別是11.87萬和12.98萬,定位于緊湊型轎車和緊湊型SUV。雖然價格親民,但兩款車型的銷量卻并不理想。

相比今年4月才上市的幾何A,在6月又推出了新增車型幾何A2021款Pro暢享高維續(xù)航版430km A430暢行版,去年8月上市的幾何C卻遲遲不見中期改款車型出現(xiàn),這也讓曾經(jīng)有著出色競爭力的幾何C,面對越來越多的新車上市,逐漸失去了市場份額。

近日,被人們翹首以盼的中期改款車型幾何C終于要上市了,新車起售價為12.98萬,相比老款車型起售價,新車的價格雖然保持了一致,但是配置方面卻進行了優(yōu)化升級。對于此次改款,也是不少網(wǎng)友所關注的重點,但看完改款內容,卻讓人不知該如何形容幾何汽車這波操作。

對于一款中型改款車型而言,外觀微調可能是常見作為,此外就是配置提升或者動力調整。但是據(jù)了解,這款中期改款的幾何C外觀上并沒有做出太多變化,主要還是延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計風格,在風阻系數(shù)上卻有所改良。在車身尺寸方面,從數(shù)據(jù)上看,新車長寬高分別為4432mm*1833mm*1560mm,軸距為2700mm,跟現(xiàn)款車型保持一致,同樣沒有改動。

在內飾設計上,新車的設計風格偏向幾何A,采用了旋鈕式換擋機制和六邊形的出風口設定,精致小巧的儀表盤和中控屏都采用了懸浮式設計,彰顯了新車的科技感。

在動力方面,新車也保持了此前車型的性能,新款入門版車型搭載了一臺最大功率為150kw,峰值扭矩310N·m的前置單電機,匹配了一塊最大容量為53kWh的三元鋰電池電池,工況續(xù)航可達400km。

來源:第一電動網(wǎng)

作者:玩兒車派

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