或許是汽車行業的蒸蒸日上，也或許是資本大佬夢想驅使，現在這年頭，汽車行業的熱鬧已經超越了原來的認知，除了有互聯網、房地產等手持大把鈔票的人開始邁入以外，就連電競俱樂部也開始和車企深度合作，涉足造車這點兒事。此前，合創曾公布了旗下第二款車——合創Z03的預售價格，而這款車正是合創和電競俱樂部EDG深度合作的代表作。而它究竟有何獨到之處，又能否肩負起多方的期待？

聯名EDG，合創Z03如何打動Z世代？

合創Z03一共三個版本，分別為潮玩版、潮智版以及Z潮版，此次僅公布了前面兩款車的預售價格，分別為13-14萬和14-15萬，和Z潮版的價格要等到正式上市的時候才會對外公布。合創汽車將Z世代作為了新車的目標客戶群體，并從設計、營銷等多個方面一直貫徹了對該目標群體的專用方針。

其中尤其是和EGD的合作，更是合創在為Z03上市做的最重要的戰略之一。EDG作為國內頭部電競戰隊IP，擁有龐大的粉絲群，并且IQ粉絲群體和合創Z03的目標客戶群體屬于同一類，讓它在還未上市，就首先在以Z世代群體為主的電競圈刷了個臉。在此前的發布會上，合創汽車CEO 楊穎也表示：“Z03是合創與EDG電競俱樂部共同打造的車型，旨在給用戶打造一款買得值和用得爽的酷玩純電SUV。”

但實際上，合創Z03除了堅定的捆綁自己和Z世代之間的聯系以外，新車在外觀、空間和動力等方面都和廣汽的AION Y有著超高的相似度。有著機戰美學設計風格的合創Z03在前臉處配備了一組造型犀利的大燈，中間用一條銀色的裝飾條連為一體，由銀色飾條連為一體。此外，雙色的外后視鏡，搭配上車身流暢的線條頗有未來感。

車尾處一條極細的貫穿式尾燈組也在極簡處理的同時，提升了整體的運動氣息。后包圍與前包圍的造型設計前后呼應，一定程度上增加了車身的整體性。合創Z03和AION Y在外觀上相比起來，前者就是在后者的設計上做了減法，取消AION Y原本的一些裝飾點綴，使得其視覺效果更加輕松，這或許也是合創針對Z世代年輕用戶所做出的的改變。

而在空間方面，合創Z03的長/寬/高分別為4602/1900/1645mm，軸距2750mm；AION Y的長寬高分別為4410/1870/1645mm，軸距為2750mm。對比之下，合創Z03的長寬尺寸稍微大一些，兩車的高度和軸距完全相同。

兩者生神似的地方除了外觀和空間，還在動力方面有所體現。和AION Y擁有的70kW和135kW兩個電機相比，合創Z03取消了原本70kW的電機，換上了160kW的電機。在續航里程上，合創Z03也沒有了原來AION Y  410km的版本，僅保留了500km和600km這兩個版本的續航選擇，而這兩個版本在AION Y的車型庫里依然可以找到。

其實從合創和廣汽的淵源來看，兩者的相似情有可原，但這樣粗暴的“換殼”產品真的能為合創取得勝利嗎？

名正言順換殼，合創Z03有幾成勝算？

成立于2018年的合創汽車，最初有廣汽和蔚來共同出資成立，彼時雙方控股分別為45%和55%，蔚來還屬于掌權的一方。但在2021年完成增資擴股以后，控股方變成了持股68.56%的廣東珠投，而蔚來股權稀釋到4.46%后，已經逐漸淡出合資公司，廣汽持股25%，名字也從廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司更名為合創汽車科技有限公司。

而廣東珠投作為戰略投資者的存在，在實際造車上并不能給到什么建議，因此廣汽便成了合創實際意義上的技術主導方，合創車型尾部的“廣汽合創”也似乎標志其已經成為了廣汽旗下的品牌。因此，從技術歸屬上來看，同為廣汽旗下產品的合創Z03和AION Y實際上是一脈相承，這個殼套的是名正言順，但套殼能否成功卻是另一種說法了。

在沒有經歷年初的增資擴股以前，合創算得上是擁有“雙BUFF”的玩家，不但擁有傳統廠家廣汽制造能力，還擁有新勢力頭部品牌蔚來在智能軟件方面的實力，其首款產品合創007也和蔚來的產品有著較高的相似度。但盡管如此，合創007并沒有在市場上取得什么成績，從上市到現在，合創007在銷售市場的存在感幾乎為零，在經歷過換代增配不加價也未能改變其低迷的現狀。

合創007失敗的重要原因首先是其定價的問題，26萬-40萬的價格，合創007的售價覆蓋了蔚來ES6、AION LX等車型，但在產品實力上，來自“重組家庭”的007自然比不過前面兩位嫡出的車型，無論是性價比、續航還是在智能網聯方面，都有著較大的劣勢，自然也成不了什么氣候。而007的失敗并未讓合創汽車吸取教訓，幾乎相同的戲碼似乎又在合創Z03身上重演了。

此次的合創Z03，和AION Y如出一轍的產品實力，但就目前的預售價格來看，其普通的兩個版本比AION Y的產品價格要稍貴，之后和EDG的特別定制版價格甚至還會在此基礎上上漲。而在產品實力相似的情況下，AION Y有的還有品牌積累至今的影響力和渠道的深厚實力。但合創Z03有的只是更新穎的營銷切入點，在渠道和品牌方面，都處于劣勢，和AION Y相比，勝算并不大。

出自同門的兩款產品“內斗”起來對于廣汽來說，并沒有什么好處。但單從合創Z03 13萬+的售價對標的還有小鵬G3、哪吒U等車型，從競品車型的實力和目前所取得的成績等多方面來看，合創Z03似乎算不上一個對手。因此，多方對比下，合創Z03并不占優勢，而就這樣一款產品，又如何能幫助合創汽車贏一次呢？

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