最近的歐拉汽車很忙，一波接一波。先是歐拉好貓GT正式命名“木蘭”，接著是首款緊湊型SUV命名“櫻桃貓”。
不可否認，這兩波勢，都給歐拉品牌帶來了很多關注。大部分都是好評如潮，但中國品牌向來存在一個致命的缺陷：“銷量高，遮百丑”。
歐拉木蘭
大白話，就是飄了。現在的歐拉汽車終于還是飄了。
歐拉的成功在于聚焦，就像哈弗的成功是聚焦專注SUV領域一樣。當年歐拉的成功，第一是聚焦高性價比的小車，第二是聚焦家庭里的女性群體。所以，目前提到歐拉，會有兩個標簽“精品小車”“女生開的車”。
不管是黑貓，還是白貓，以及好貓，都是在聚焦的戰略下，做加法，這樣做的好處就是持續不斷地積淀品牌價值，鞏固歐拉的品牌聯想。而現在的木蘭，和櫻桃貓，已經完全偏了，木蘭預售價13.8萬，櫻桃貓大概率也會在12-15萬之間。
歐拉木蘭
這個價格，完全偏離了“精品小車”戰略，只會越來越稀釋歐拉的品牌價值，如果歐拉的品牌價值只是一個“女生開的車”，那就相當于無根之木，根本支撐不了歐拉未來的發展。
歐拉現在當務之急，應該是橫向縮減產品線，縱向擴張明星車型的新版本，這個哈弗H6已經是成功案例了，哈弗H6旗下那么多細分版本，才撐起了哈弗H6這么多年的熱銷。
歐拉黑貓
因此，歐拉為什么不專注做好黑貓和白貓，把黑貓和白貓的產品線進行擴容，比如進一步細分女性群體的圈層——二次元圈、服裝時尚圈、彩妝時尚圈、布偶貓圈、藍貓圈等，分別定制化不同的車型，把“為女人而生的精品小車”做到極致。
你贊成老羅的想法么？對于歐拉汽車的品牌發展，你有其他更好的建議沒？歡迎評論區探討。
來源：第一電動網
作者：新能源車老羅
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