新能源汽車的動力鋰離子電池可以分為二次電池（包括鉛酸蓄電池，鎳鎘電池，鎳氫電池，鋰離子電池）和燃料動力鋰電池。
我們將其細化，從鋰離子電池的分類入手，介紹目前市場上動力鋰離子電池的主流技術路線。
工作原理
首先糾正一個概念，鋰離子電池按照正負極使用的材料不同，通常分兩大類：
鋰金屬電池，也就是使用二氧化錳為正極材料，金屬鋰或其合金金屬為負極材料的電池；鋰離子電池，使用鋰合金金屬氧化物為正極材料，石墨為負極材料電池。
鋰金屬電池其性質不夠穩定而且不能充電，所以不屬于二次電池。有關新能源汽車來講，我們平時說的鋰離子電池，就是指鋰離子電池。
我們來看看鋰離子電池的工作原理，如下圖：
鋰離子電池緊要由正極（含鋰化合物），負極（碳素材料），電解液，隔膜四個部分組成：
電池充電時，正極上鋰原子電離成鋰離子和電子（脫嵌），鋰離子經過電解液運動到負極，得到電子，被還原成鋰原子嵌入到碳層的微孔中（插入）；
電池放電時，嵌在負極碳層中的鋰原子，失去電子（脫插）成為鋰離子，通過電解液，又運動回正極（嵌入）；
鋰離子電池的充放電過程，也就是鋰離子在正負極間不斷嵌入和脫嵌的過程，同時伴隨著等當量電子的嵌入和脫嵌。鋰離子數量越多，充放電容量就越高。
來源：第一電動網
作者：電動車主JO98
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