今年3月23日正式宣布成立的時候，極氪智能科技有限公司（以下簡稱極氪）就表達出了要以獨立的企業、全新的品牌和創新的用戶組織和商業模式來運作，并且提出了“共創共投”的商業理念。

所謂“共創共投”，指的是極氪不僅堅持與用戶共創，還要與全球優質的生態伙伴共創，與他們攜手共進，一起推進智能純電領域的生態布局，共同投入到新能源產業變革浪潮中，為未來出行生活開創更多發展空間。

日前，極氪迎來了首批“生態共創共投伙伴”，根據在杭州簽署的戰略投資協議，極氪同意向5家投資者發行及配發合共126,470,585股pre-A系列優先股，所發行優先股總代價為5億美元（折合人民幣32.36億元），占極氪股比約5.6%。吉利汽車的持股比例下降至48%，但仍是極氪單一最大股東。據此計算，極氪汽車當前估值達到89億美元（約為580億元人民幣）。

這次由英特爾資本領投可謂“眾望所歸”，畢竟極氪ZEEKR 001便是由英特爾旗下子公司——Mobileye提供的EyeQ5H高算力自動駕駛芯片以及視覺解決方案；而跟投的四家公司中，寧德時代早在2018年12月就與吉利集團共同出資設立了合資公司，布局電芯、電池模組及電池包研發、制造及銷售等業務，此次融資也意味著雙方戰略關系的進一步深化；而鴻商集團在銅、鈷等貴金屬材料領域有著很深的布局，有助于合作雙方在電池上游材料領域探尋合作機遇；專注于多元化投資的博裕投資也是吉利集團的“老朋友”了，近期對移動出行領域興趣頗多；而真正出人意料的要數行業“新人”——嗶哩嗶哩。

“比較受年輕人喜愛的（彈幕視頻）社交平臺”是許多人眼中嗶哩嗶哩（簡稱“B站”）的全部形象。2021年上半年的最新數據顯示，B站月均活躍用戶已達到2.23億，其中35歲及以下用戶占比超過86%，中國一半的年輕人都在使用B站；此外，B站用戶的日均使用時長高達82分鐘，正式會員的第12個月留存率已連續三年高于80%。

但大部分汽車廠商往往會忽視的是，嗶哩嗶哩（上海寬娛數碼科技有限公司）同樣是創投圈的“常客”。據不完全統計，從2015年至2021年初，嗶哩嗶哩參與發起的投資事件多達110起，從去年開始，游戲、電競、影視、動漫、漢服、音樂、咖啡、虛擬偶像等成為嗶哩嗶哩主要關注的領域。據財報顯示，截至2020年12月31日，嗶哩嗶哩擁有現金和現金等價物、定期存款以及短期投資為128億元，其中短期投資33.57億元，長期投資22.33億元。

如果就此認為嗶哩嗶哩是汽車行業的“門外漢”，那就有點小看“小破站”的“野心”了。

早在2019年，全球電動汽車“一哥”特斯拉就宣布與嗶哩嗶哩達成合作，特斯拉旗下所有車型陸續接入了B站視頻流媒體服務；到了2020年，B站也“入駐”了騰訊車聯，這意味著將來廣汽集團、上汽集團、長城汽車、奔馳、寶馬、蔚來、長安汽車等品牌的用戶在駐車后，都有機會在裝載了騰訊車聯的車輛中控大屏上觀看B站的視頻內容。

誠然，當前汽車正在從代步工具向“下一代智能終端”發起進化，汽車廠商為了讓逐漸成為“標配”的高清大屏變得更加“有用”，正在挖空心思地吸引各種視頻、音頻、生活服務甚至辦公軟件“上車”。但“狂歡”的背后，也需要看到，出于對駕駛安全的考量，除了語音內容之外，包括視頻、游戲在內的娛樂方式在可預見的時間里，都不太可能成為車載內容的“主力軍”，這也意味著哪怕車主是“大會員”，他也大概率不會在車上用車載B站發“彈幕”。

正因如此，當友商普遍還在爭奪“上車”這個“一樓陣地”的時候，嗶哩嗶哩已經開始瞄準更高的行業“樓層”。

如果說今年1月底，嗶哩嗶哩電競旗下電子競技俱樂部BLG平安銀行（以下簡稱“BLG”）宣布汽車品牌上汽MG名爵（以下簡稱“MG”）成為俱樂部的獨家汽車合作伙伴，還只是算作汽車企業進擊電競圈的“常規操作”，那么接下來嗶哩嗶哩電競與上汽集團聯合發布一系列深度生態內容，預示著嗶哩嗶哩與汽車品牌的合作進入了一個充滿想象力的新階段。

一方面，嗶哩嗶哩將逐步實現與MG車型的“車載融合”，通過車內語音及方向盤硬件、AI等功能，B站APP進入MG車機系統，MG車主在停車、充電等保證駕駛安全的場景下，可以打開B站，觀看感興趣的內容。這種跳過“中間商”的合作形式，無疑是一次能夠直接參與車機功能定制全流程的機會，也能為嗶哩嗶哩接下來與其它廠商合作積累寶貴經驗。

另一方面，借助嗶哩嗶哩電競的平臺與經驗的優勢，上汽MG與其聯合舉辦了“爵戰主場”全國電競邀請賽。在這個過程中，雙方不僅僅是實現了高流量高曝光，還通過擴大聯合維度，以生態性的合作打造情感鏈條，實現品牌的互補與綁定，打造新的消費生活場景。而嗶哩嗶哩電競與上汽MG的合作并不止于此，有消息稱，雙方正在開發一款集賽車、改裝、社交于一身的在線游戲，如果此舉能夠成功，無疑會徹底改變過去汽車廠商只能“借雞（已有游戲）下蛋（短期植入）”的傳統“玩法”。

而更有突破性的則是上汽MG與嗶哩嗶哩電競正在聯手開發的新物種——MG Cyberster概念車，作為一款限量單品，該車將擁有全球第一臺純電超跑電競座艙，這款概念車不僅造型霸氣外露、內飾極具科幻色彩，同時帶有聲光電沉浸氛圍和游戲化仿真體感，而且擁有800公里續航里程、3秒破百的實力。對于嗶哩嗶哩來說，這臺限量定制版跑車只要能夠造出來，就意味著一個里程碑式的成功。

有意思的是，正因為上汽MG“玩”得不亦樂乎，也吸引了上汽集團其它品牌對嗶哩嗶哩的興趣，除了上汽集團旗下移動出行品牌“享道出行”與嗶哩嗶哩電競合作推出了“電競主題的MG彩蛋車接駕”之外，上汽通用旗下別克品牌也在Bilibili World 2021上海站“試水”登場。

當然了，雖然嗶哩嗶哩電競與上汽MG的合作中亮點不少，但明眼人都能看出，雙方其實都還有所保留。從制造《原神》《黑神話-悟空》等作品的經驗中不難發現，嗶哩嗶哩想要在汽車領域“整大活兒”，就必須選擇一個沒那么“老司機”、更具有話題制造空間的全新品牌，而極氪恰恰具有這樣的潛質。

首款車型極氪001開啟預定并成為“網紅爆款”、2021年可交付訂單全部售罄、WE版“變相漲價”……一系列的話題事件不斷“反轉”引發激烈討論，這讓極氪品牌始終處于汽車行業“熱搜”前列，但其真正想要打動的年輕人到底對其有多高的認可度呢？目前仍然是一個未知數。

然而，如果只是像一般品牌那樣，單純地想借助B站“破圈”和“討好”年輕人，極氪只需投入力量打造“官方UP主”運營團隊、多組織一些針對B站用戶線上線下跨界活動，也就足矣了。所以在極氪pre-A輪“擇優選取”的背景下，嗶哩嗶哩搶先“入場”，會“有人想不通”也就不足為奇了，而一些準車主也在App上質疑：“為何不是華為？”

“嗶哩嗶哩作為當前深受年輕人喜愛的社交平臺，對年輕群體有著深刻的洞察和理解，他們的受眾圈層也與極氪用戶高度契合。”極氪智能科技CEO安聰慧在簽約儀式上解釋道，選擇嗶哩嗶哩“可以充分體現出極氪包容的文化，并希望通過雙方的合作，在用戶思維和互聯網創新上進行更多探索。”

“這已經不是錢的問題……我們和投資人之間并非簡單的財務投資關系。”安聰慧的這番話，其實也隱約透露出這個“新玩家”并不只是“蹭熱點”那么簡單，結合嗶哩嗶哩近年來在汽車領域不斷試探、摸索的軌跡，也能發現這家以“二次元”起家的公司正在尋找符合自身定位、能夠發揮優勢的“角色”和切入點。此前因根據準車主反饋不斷優化、完善車輛，極氪001就已經被網友調侃是買“極氪”就像抽“盲盒”，那么通過B站“讓年輕人打造年輕人自己的汽車”又何嘗不可？

返回第一電動網首頁 >