9月3日，第十七屆中國汽車產業發展（泰達）國際論壇在天津市濱海新區召開。生態環境部大氣環境司副司長吳險峰透露道，在過去的一段時間內，我國的大氣污染治理和減污降碳成效顯著。

9月3日，第十七屆中國汽車產業發展（泰達）國際論壇在天津市濱海新區召開。本屆論壇圍繞“融合?創新?綠色”的年度主題，聚焦行業熱點話題展開研討。

在9月4日召開的開幕大會上，生態環境部大氣環境司副司長吳險峰透露道，在過去的一段時間內，我國的大氣污染治理和減污降碳成效顯著，2020年全國優良天氣指數分別超出“十三五”規劃的60%和76%，重污染天數降低57%。

具體到汽車產業，機動車的環境管理工作也有所改善。具體體現在以下幾方面：一是通過標準引領單車排放水平顯著下降，二是車用油品質量快速提升，三是交通運輸結構調整效果明顯，四是環保需求大幅度提升，五是現代化監管體系不斷完善，六是汽車的生產制造過程環保水平明顯提升。

據吳險峰透露，通過一系列政策措施的實施，我國機動車排放總量得到有效控制，汽車保有量和產銷量比20年前增加超過15倍左右，但我國汽車大氣污染物的排放總量與2000年基本持平。正是上述措施的有效實施，推動了我國汽車行業高質量發展和生態環境高水平有機融合，也為汽車產業高速增長騰出了空間。

展望未來，圍繞著汽車與交通行業的節能減排，還有諸多工作要做。吳險峰認為，首先要優化和調整車隊清潔化水平，加強煤炭、石油、礦石、建材等大宗貨物中長途運輸以鐵路、水路、管道為主，短路采用新能源車輛的運輸格局，推進多式聯運，推動新能源車在更多領域、更大范圍應用。

同時，要強化監管要求，嚴格實施國6標準；要加強汽車行業生產全生命周期的減污降碳，以揮發性有機物治理為重點，加強整車制造、汽修全鏈條、全生命周期的減污降碳。

吳險峰表示，“十四五”期間，減碳、降碳已經成為各個產業發展的戰略方向，汽車行業作為我國的支柱產業，對于大氣污染防治工作發揮至關重要的作用，希望全行業堅定信心，在減污降碳上繼續加大力度、加大投入，把產業做大做強，把減污降碳做好做優，推進汽車產業綠色高質量發展。

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