日前，比亞迪正式發布了純電專屬平臺e平臺3.0，同時，基于該平臺打造的概念ocean-X也迎來了首次亮相。

日前，比亞迪正式發布了純電專屬平臺e平臺3.0，同時，基于該平臺打造的概念ocean-X也迎來了首次亮相。

據悉，比亞迪e平臺3.0具有智能、高效、安全、美學四大特點，可充分釋放電動車的潛能，解決新能源汽車在安全和低溫續航方面等用戶體驗痛點，大幅提升智能駕駛體驗。

同時，新一代e平臺實現了從小型車到大型車的全覆蓋，將繼續對行業開放共享。按照比亞迪的預期，該平臺的推出，有望側面推動全球智能電動車的發展進程提速至少三年。

比亞迪集團董事長兼總裁王傳福表示，e平臺3.0是比亞迪多年“知行合一”的產物，是比亞迪在新能源汽車變革中，從上半場電動化轉向下半場智能化的最關鍵布局。同時，比亞迪的新能源整體解決方案，致力于從能源的獲取、存儲再到應用，打造一個零排放的生態閉環，用切實行動為地球降溫1℃。

具體來說，在安全上，e平臺3.0不僅延續使用了刀片電池，并將刀片電池與整個車身融為一體，打造了純電專屬的傳力路徑，讓整車的安全性更強；在高效上，通過標配全球首創的八合一電動力總成，最大行駛里程可突破1000km，同時，該平臺還融入了比亞迪全球首創的電驅升壓快充技術，充電5分鐘，最大行駛里程可達150km。

不僅如此，比亞迪e平臺3.0的動力電池直冷直熱技術，可將熱效率最大提升20%，并降低能量損耗；寬溫域高效熱泵系統，可充分利用環境、動力總成，甚至乘員艙和動力電池的余熱，開源和節流并重，可實現-30℃到60℃的寬域工作溫度，將冬季續航里程最大提升20%。

在智能上，基于整車控制的融合創新，e平臺3.0將傳統分布式電子電氣架構整合成為域控制架構，分為智能動力域、智能車控域、智能座艙域和智能駕駛域四大域控，大大提升了系統的交互效率。軟件上，比亞迪自主研發了軟硬件解耦的車用操作系統BYD OS，為高級別的智能駕駛，可提供高標準的協作體系。

在美學上，通過高效集成，基于該平臺打造的車型，整車的前后懸更短，軸距更大，車內空間優勢更加突出。

據悉，e平臺3.0打造的首款車型海豚已經上市，在本次e平臺3.0的發布現場，還同步亮相了基于該平臺打造的概念車ocean-X，這款車將采用刀片電池車身一體化設計、八合一動力總成、四驅架構、電驅升壓充電、寬溫域高效熱泵以及智能域控制架構，在安全、續航、充電、智能、美學方面均有系統提升。

比亞迪方面判斷，在智能電動汽車的下半場競爭中，要打破產業鏈傳統的分工壁壘，以用戶體驗為原點，整合產業鏈上下游的技術和制造能力融合創新，才能進一步推動新能源汽車繼續進化。

根據比亞迪披露的最新產銷數據顯示，今年8月，比亞迪汽車銷售達6.85萬輛，同比增長86.3%。其中,新能源汽車銷售6.14萬輛， 同比增長301.8%。公司8月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為 3.52GWh，同比增長271%。

華西證券分析稱，比亞迪逆勢增長的銷量，充分體現了公司全產業鏈布 局、自研芯片、以及多方案備份所形成的強大供應鏈安全保障能力。

比亞迪方面判斷，在推出e平臺3.0后，比亞迪在電動車領域的優勢會更加明顯，公司的純電動車型會獲得更大的發展。

聲明：本文內容與數據僅供參考，不構成投資建議，投資者據此操作，風險自擔。

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