9月18日，多名理想ONE車主反映，理想車機升級時出現了“收集個人導航和音樂播放歷史”等涉及隱私的條款，而在協議頁面并沒有“不同意”的選項，只能選擇“已閱讀，并同意許可協議”這一個選項，車主不同意就不能繼續使用車輛，這對不少車主造成了困擾。

這樣明目張膽地索取用戶隱私，理想汽車還真能干得出來。而這樣的情況據說已經不是第一次了，在今年7月份理想已經嘗試過強迫車主同意他們的隱私條款。據車主描述，當時理想汽車APP突然跳出隱私條款更新的彈窗，在協議第6條，清清楚楚地寫著：我們可能會收集您的瀏覽信息、社群及論壇交流信息。而收集信息的目的，就是為了利用大數據給車主推送感興趣的產品服務。

如果車主選擇不同意，那么APP將直接退出，就是這么簡單粗暴。而理想汽車APP又與手機鑰匙等功能相關聯，也就是說，不同意理想汽車的隱私條款，就不能使用汽車的完整功能。這種讓用戶沒得選的霸王條款，等于是侵犯車主合法權益。當車主向理想方面反映這個問題時，理想的工作人員卻以“這是公司的規定”來搪塞敷衍，公司規定高于法律，這就是理想汽車員工的常識？

今年5月1日開始正式實施的《常見類型移動互聯網應用程序必要個人信息范圍規定》早已提出，APP運營商收集用戶信息將受到明確限制。當時包括搜狗、訊飛、高德在內的33款APP因為違反規定被要求限期整改。而理想汽車兩次“作案”都是在《規定》實施之后，簡直目無王法。把車主的信任當做任性的資本，作為一名消費者，理想汽車這種行為實在令人失望。

有律師表示，根據協議內容，理想汽車多處涉嫌構成侵犯消費者權益的霸王條款，消費者可以舉報、投訴甚至依法起訴此種行為。此外，理想汽車在9月18日的推送中，還暗示在未來的系統更新中可能不包括其他車型或較新的軟件功能，對此有一些2020款車主十分擔心自己將無法享受理想推出的部分新功能，并稱“理想汽車是不是開始拋棄2020款車型的用戶了”。

看來理想此舉并非只是侵犯用戶隱私等權益，目的還是在催促老車主換2021最新款理想ONE，這點小心機無可厚非，但做法卻于法理不容。在過去的三個月里，理想汽車的交付量屢創新高，確實是令人刮目相看，但如果這種增長是建立在割用戶韭菜的基礎上的話，那么倒也沒什么值得夸耀的。

返回第一電動網首頁 >