不止芯片危機，鋰電池價格也上漲，車價越來越高？

第一電動大牛作者新能源觀察 2021-09-23 14:06

近日，上海鋼聯發布的數據顯示，多數鋰電材料價格上漲，金屬鋰價格上漲2萬元/噸，碳酸鋰漲1500-3500元/噸，氫氧化鋰漲2500-5000元/噸，正極材料價格也有所上漲，磷酸鐵鋰上漲4000元/噸，錳酸鋰上漲2500-5000元/噸。作為鋰電池的重要生產原料，鋰電材料價格的上漲對于鋰電池價格的影響，不言而喻。而與之對應的或許也是電動汽車等使用鋰電池車型價格的“上漲”。

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今年以來，鋰電池材料價格普遍上漲。四大主材方面，磷酸鐵鋰正極材料由年初的3.5-4萬元每噸上漲到當前的6~6.5萬元/噸，三元523動力單晶材料的價格由11~13萬元每噸上漲到18~20萬元/噸；人造石墨負極由3.2-4.5萬元/噸上漲到4.0-6.0萬元/噸；電解液由3.5~5萬元/噸上漲到當前的9~11萬元/噸。其它輔材價格也大幅上漲，尤其是PVDF，目前價格較年初上漲已超過一倍以上。

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數據來源：高工產研鋰電池研究所（GGII），2021年9月

值得關注的是，目前無論是電動汽車產銷量還是動力電池生產商的產能規劃都在大規模上漲。1-8月，新能源汽車產銷分別達到181.3萬輛和179.9萬輛，同比增長均為1.9倍。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動和插電式混合動力汽車產銷均延續了迅猛增長勢頭。而寧德時代、國軒高科、億緯鋰能等鋰電池生產商在年內大多也都有增產計劃，其中，寧德時代就9月13日還發布公告稱，擬在江西宜春投資建設新型鋰電池生產制造基地(宜春)項目。按照計劃，該項目總投資不超過135億元，規劃用地面積約1300畝，建設期為預計自開工建設起不超過30個月。

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