日前，廣汽埃安總經理古惠南接受了證券時報的專訪，詳解了廣汽埃安混改的初衷，并對公司未來的發展布局和新能源汽車產業的演進趨勢進行了深度解析和預判。

9月16日，廣汽埃安宣布其品牌獨立后的第三款車型AION V Plus即將上市，作為一家成立僅有4年、品牌獨立僅1年的新能源車企，廣汽埃安在研發、設計、智能制造、產品、營銷服務等方面均跑出了領先行業的速度，其產品的迅速推出則是其快速發展的“橫截面”。

不久前，廣汽埃安的母公司廣汽集團（601238）發布公告稱，擬通過對新能源汽車研發能力及業務、資產的重組整合，對廣汽埃安開展混合所有制改革, 對其增資擴股并引入戰略投資者。未來，廣汽埃安將充分利用資本市場，積極尋求于適當時機上市，建立獨立資本平臺和市場化激勵機制。

此消息一發布，立即在行業內引起廣泛關注，同時也受到了資本市場的熱捧，近期，廣汽集團的股價迎來一波上漲，近20日內股價漲幅達10.77%。

業內普遍認為，廣汽集團的股價打開上升通道，與集團業績的穩步增長的基本面有關，同時旗下新能源板塊廣汽埃安的快速發展，也是推動其股價走高的重要因素。

日前，廣汽埃安總經理古惠南接受了證券時報的專訪，詳解了廣汽埃安混改的初衷，并對公司未來的發展布局和新能源汽車產業的演進趨勢進行了深度解析和預判。

混改不為融資，旨在加速體制機制的創新

8月30日，廣汽集團發布廣汽埃安混改公告，并透露其考慮擇機登陸資本市場的重要信號。

廣汽集團方面判斷，通過混改及引入戰投，可推動廣汽埃安進一步提高核心競爭力，擴充資本實力，并建立更加創新的體制機制，激發企業的活力，促進其在“碳中和”的大背景下搶抓發展機遇，鞏固其市場地位。

古惠南告訴證券時報我們，廣汽埃安混改有兩大背景。其一是關注到資本對于產業的推動力；其二是為了助力公司的體制機制創新。

“‘十三五’期間，我國新能源汽車的快速發展，一靠國家政策的引導，二靠資本的驅動，三靠技術的發展”，古惠南表示，資本對于新能源汽車產業的發展至關重要，如果沒有資本，那么新造車企業乃至整個行業的發展將舉步維艱。

同時，古惠南也認為，資本不僅驅動了整個產業，也對產業的發展走勢有著重要影響，那些有著資本助力的企業和品牌，總是更容易獲得消費者的關注和青睞。

“基于這樣的原因，廣汽埃安必須要參與到資本市場的競爭中，讓整個行業和資本市場看到公司的價值，進而助推品牌力的向上提升。”古惠南告訴證券時報工作人員，廣汽集團的融資能力很強，廣汽埃安本身也具備創造利潤的能力，所以公司并不缺錢，之所以進行混改，主要是為了讓資本進一步關注到公司，側面提升品牌的影響力。

據悉，廣汽埃安引入戰投，會優先選擇那些對公司發展有助益的企業，尤其是在三電、智能網聯、自動駕駛領域較為擅長的企業，會優先引入，成為廣汽埃安的合作伙伴。

此外，古惠南還強調道，公司進行混改的另一個因素是為了加速體制機制的創新，進而提升廣汽埃安總體的運營效率。

古惠南表示，混改后，廣汽埃安會實施員工持股等模式，大幅激發員工斗志，在引進人才的同時，也能留住人才，提升員工的積極性、創新性。在他看來，只有從體制機制上注入“活水”，廣納人才并給予其合理的激勵措施，才能讓公司走得更快、更遠。

高質量發展是大方向

在B端市場站穩腳跟同樣重要

不久前，廣汽集團公布了公司在“十四五”期間的具體規劃，計劃在2025年集團整車銷量達350萬輛，新能源汽車銷量占比超25%。其中自主品牌銷量超100萬輛，全面實現電氣化，力爭新能源汽車占自主品牌達到50%，新能源汽車搭載車聯網比例達到100%。此外。廣汽集團也在積極布局超快充、長續航換電等多條技術路線，推動并參與智慧城市和能源生態的建設。

毫無疑問，在廣汽集團的未來計劃中，廣汽埃安將扮演至關重要的角色，也承擔著集團自主品牌向上的重任。

古惠南表示，廣汽埃安自誕生以來的定位一直是高端品牌，主力車型的價格鎖定在10萬元-40萬元。目前公司的產品已經在20萬元級別的車型市場中站穩了腳跟，廣汽埃安的中高端品牌形象也已基本確立。

公開資料顯示，今年1-8月，廣汽埃安累計銷量達6.69萬輛，已經超過去年全年銷量。其中，8月，廣汽埃安銷量高達1.16萬輛，同比增長115%。據悉，今年8月，廣汽埃安的訂單量已達1.8萬輛，環比增長12.5%。

值得關注的是，目前廣汽埃安C端市場銷量占比接近80%，除了在終端市場上備受消費者歡迎，廣汽埃安的車型在B端市場也頗受認可。

“現在行業內有一種誤區，認為深入B端市場的車型都很低端，但實際上，開拓B端市場并不會拉低廣汽埃安的品牌”，古惠南認為，B端市場對于汽車的品質和性能要求很高，既要馬不吃草，又要馬跑得快、跑得久。對于新能源汽車企業而言，誰能在B端市場站穩腳跟，誰的產品一定是很有競爭力的。

展望未來，古惠南認為，廣汽埃安的品牌高端化，本身是具備很好的條件的，公司并不會特意打造一個專門的高端品牌替代掉埃安，而是要在具體的產品上進行升級，將品牌的升級作為長期課題。

據了解，近期，廣汽埃安密集推出了一系列的新技術和研發成果，包括彈匣電池系統安全技術、超倍速電池技術和A480超充樁、1000km海綿硅負極片電池技術等等，這些技術均旨在提升公司產品的硬實力，為用戶解決在充電安全、充電速度、續航里程等方面的顧慮。

古惠南認為，接下來，我國的新能源汽車產業一定會朝著高質量發展的方向前行，對于新能源汽車企業而言，品牌的高端化和高質量發展是毫無疑問的大方向。

目前我國新能源汽車的發展目標是在2025年達到新車銷量占比的20%。古惠南判斷，在各個新能源汽車企業的共同努力下，這個目標大概率可以提前實現。

聲明：本文內容與數據僅供參考，不構成投資建議，投資者據此操作，風險自擔。

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