9月22日，小米汽車有了最新進展，繼投資激光雷達、自動駕駛、動力電池等領域之后，小米旗下資本長江產業基金再次將觸手伸到了芯片領域。

黑芝麻智能是國內一家新興的智能駕駛芯片獨角獸，22日宣布完成數億美金的戰略輪及C輪兩輪融資，目前估值近20億美元。其中，C輪由小米長江產業基金領投，戰略輪中小米、富賽汽車等參投。最新的C+輪融資也在推進當中。

從2019年8月第一顆車規級智能駕駛芯片發布，到現在黑芝麻智能已經擁有了華山一號 A500、華山二號A1000、華山二號A1000 Pro等多款芯片，其中今年4月發布、7月流片成功的華山二號A1000 Pro，算力高達196TOPS，單顆芯片可支持高級別自動駕駛功能，實現在泊車、城市和高速等場景的落地。

除了黑芝麻智能，在8月底小米長江產業基金還投資了國內車規級MCU公司云途半導體。今年年初的時候，云途半導體推出了其首款車規級MCU芯片YTM32B1L系列，預計未來兩年其產品將覆蓋整個車身控制應用領域。

至此，小米已經通過強大的資本手段對汽車全產業鏈進行了整合。激光雷達提供商禾賽科技、ADAS技術供應商縱目科技、智慧停車方案提供商愛泊車、自動駕駛技術公司DeepMotion、動力電池企業贛鋒鋰業、能源公司蜂巢能源，小米的投資或收購使其在汽車領域的布局更為全面，而在外界看來，小米是學蘋果公司獨立造車還是尋找代工廠，始終是討論的熱點。

據財聯社報道，小米可能會通過收購寶沃汽車獲得生產資質，北京方面正在積極推進，應該很快就會有結果。寶沃擁有燃油、新能源汽車雙重生產資質，其工廠的產能和工藝也很突出，對小米來說，或許寶沃是個不錯的選擇。

小米汽車近日宣稱，將在3年內出車，未來3年賣90萬臺。這個目標雖然很大，但3年后的新能源汽車市場，正處于一個高速發展時期，小米完全可以搭上這臺順風車，加上在汽車領域的布局廣泛，小米汽車應不辜負行業期許。

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