隨著新能源汽車成為消費趨勢，充電樁成為越來越多車主的“生活必需品”，可是對于一些人來說，充電樁發出的噪音卻讓他們難以入睡。下面我們來看看幾個案例：

2021年9月，西昌市收到中央第五生態環境保護督察組交辦的群眾信訪舉報件“土城東路春生雅苑充電樁距離居民樓較近，充電及車輛進出時產生的噪音、燈光擾民，電磁輻射影響居民生活”問題，西昌市隨即成立問題整改專班趕赴現場開展調查核實。經核實，該停車場所處位置規劃用途為市政道路，土地規劃用途與實際用途不符，屬違法建設設施。并責令限期拆除違反土地規劃用途違法建設的充電樁基座及配套設施。

位于成都市雙流區白河路三段的建陽欣語售樓部停車場，這里有8個充電樁和15個充電車位。8個充電樁沿街排開，最近的一個充電樁距離旁邊的住宅樓直線距離約為20米，中間沒有樹木或建筑遮擋。正在停車場充電的趙師傅反映，自己是最近才注意到這邊的充電樁的，之前每天晚上充電的車還挺多，現在調整到下午過來充電。筆者靠近一臺正在使用的充電樁，測得聲音大約在70分貝左右，站在居民樓附近，聲音大約為55分貝，聽起來就像商場里使用的大型吸塵器。伴隨著噪聲，充電樁兩側的散熱孔有氣流排出?，F在還是白天，周圍環境比較嘈雜，如果是晚上的話，充電樁造成的音量會更加的明顯。因此，充電樁噪音擾民問題并不是空穴來風，而是一種比較常見的民生問題。

那么究竟為什么充電樁會產生如此大的噪音呢？筆者聯系了充電樁的建設運營方，具有關專業人士介紹，充電樁發出的噪音主要是來自風扇散熱時發出的聲音。由于充電樁的空間面積較小，汽車充電時會產生大量的熱量，所以在有限的空間內需要做好散熱。這時就需要大量的風機對充電樁內部進行排風散熱。那么面對噪音擾民問題，有何破解之法呢？

具體解決充電樁噪音問題的有以下幾種方法：

第一：是執行有序充電，盡量不要在深夜居民熟睡的時候進行充電工作。

第二：改造充電樁的內部散熱系統，為每個充電樁加裝消音裝置或者增加泡棉隔音層。這樣可以減少一部分的聲音。

第三：新建的充電樁，在條件允許的情況下，優先選擇液冷散熱方式的充電樁。

小編總結：隨著新能源汽車的越來越普及，充電設施定將在我們的居住范圍內越建越多，但是這也是要優先保障居民不受影響下建設的。建設者在開始規劃充電站建設時就一定要優先考慮到這點，相關審批部門也要把好關，做好環評工作，有序的開展充電站建設工作。

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