吉利新車接入鴻蒙系統，華為能否再下一城？

第一電動大牛作者 GoLight出行 2021-11-02 23:28

近日，吉利正式發布了“2025戰略”。在發布會上，吉利不僅推出了“九大龍灣行動”，力求實現在2025年智能汽車市場占有率全國第一，投入1500億元進行自動駕駛技術全棧自研并達到L4級別，還計劃在未來5年推出25款智能汽車，助力2025年總銷量達到365萬臺這一宏大目標。

吉利的“2025戰略”比起上半年理想發布的“2025戰略”，無疑更具有侵略性，在理想只大概地提出未來國內市占率第一的目標下，吉利已經把觸手伸到了智能汽車的各個領域，甚至包括車規級SOC芯片的研發。

除此之外，市場上也傳來幾何品牌搭載華為鴻蒙系統的消息。不過，華為內部人士表示并不知情。而吉利和幾何方面也并未作出回應。自鴻蒙系統問世之后，一直受到科技圈的熱烈關注，此前余承東在華為開發者大會2021上宣布，與之有密切合作的小康集團旗下賽力斯一款SUV新車，將會在今年年底搭載基于Harmony OS的智能座艙。

而與華為合作更早的北汽極狐，在阿爾法S華為HI版這款車上則更早搭載了華為Harmony OS車機操作系統，根據市場消息，這款車將在11月開啟交付。同時，北汽旗下的燃油車型也會接入鴻蒙系統，使汽車更加智能化。

除了極狐和賽力斯，長安和思皓的智能座艙，據說也準備采用華為鴻蒙系統，吉利是否會“隨大流”，目前來看不排除這種可能。近日吉利旗下的極氪開始交付，市場上立即傳出極氪人臉無法識別、車機無限死機、U盤無限讀取等問題，對吉利來說，雖然在“2025戰略上”秀了一番肌肉，但并非能夠做到全面智能。如果能夠借助華為的系統打開市場，未嘗不是一件好事，同時華為鴻蒙系統也能在汽車市場打開局面。