作為自主品牌的領航者，魏牌瞄準年輕一代，全面開啟了動力煥新。在今年的天津車展上，魏牌新一代智能混動SUV——瑪奇朵正式上市，憑借趣玩、低碳、智能的出行體驗，贏得了很多年輕人的喜愛。

據悉，瑪奇朵插電混合動力車型——瑪奇朵PHEV將于11月中旬正式上市。作為長城汽車旗下首款插電式混合動力車型，新車的實力究竟如何，能不能打破合資品牌在插電混動領域的優勢呢？

在意大利文里，瑪奇朵Macchiato是“印記、烙印”的意思，象征著年輕人的甜蜜印記。當代年輕人敢想敢為，敢想敢闖，能把想法變成行動，瑪奇朵PHEV無疑很好地滿足了年輕人的用車需求。

從外觀來看，新車采用WEY家族的最新設計語言，六邊形進氣格柵內部采用大量鍍鉻材質，搭配兩側狹長的大燈組，看起來看上去更加兇狠凌厲，尾部左側增加了瑪奇朵PHEV標識。

進入車內，瑪奇朵PHEV與現款車型的內飾設計保持一致，整體較為簡潔，14.6英寸的懸浮式中控大屏與全液晶儀表盤提升了車內的科技感，2710mm的軸距也是駕乘空間的有效保障。

對于瑪奇朵PHEV，外觀內飾其實沒得挑。在年輕人頗為關注的智能科技方面，瑪奇朵PHEV依托咖啡智能平臺，從硬件到軟件實現全面進階，智能座艙和智能駕駛輔助系統都做得很強，竭力為年輕人帶來可靠、安全、全面的駕駛出行護航。

具體來看，瑪奇朵PHEV實現了14.6英寸全彩懸浮式智控大屏、9.2英寸全彩數字虛擬儀表、W-HUD抬頭顯示等多屏聯動，具備27項的智能駕駛輔助配置，支持L2自動駕駛輔助，還有擁有兼具實用性和娛樂性的智能座艙。

強大功能的背后，得益于瑪奇朵PHEV配備全球領先的高通驍龍第三代汽車數字座艙旗艦級平臺超強算力車規級8155芯片。在強大的“腦力”面前，配合AI智能面部識別、可成長語音系統，瑪奇朵PHEV不再是簡單的代步工具，而是年輕人的移動生活空間。

今年是《巴黎協定》全面實施之年，綠色、低碳的可持續發展之路已是大勢所趨。作為全球溫室氣體重要來源的汽車領域，將承擔起實現碳減排的重任。在這方面，瑪奇朵一直走在前列，瑪奇朵PHEV則更進一步。

相比于HEV車型，PHEV車型出行里程長、支持外接充電驅動車輛，發動機與電動機可以各獨立工作，特定的場景下幾乎可當做電動車使用，且不受到充電限制，因而更受歡迎。

之前很多人還對插混車型有些疑慮，因為綜合使用體驗并不算好。隨著“雙碳”目標的深入推進，瑪奇朵PHEV依托智能混動DHT技術，以全場景、全速域下快、順、靜、省四大駕駛優勢，打造運動性能與智能舒適的綠色出行生活。

瑪奇朵PHEV擁有高壓縮比1.5L混動專用發動機與雙電機的高效協同工作，系統綜合功率達197 千瓦，綜合扭矩410?！っ?，從零到一百公里加速僅需7.2秒，比很多2.0T燃油車型更給力。

不僅動力強勁，瑪奇朵PHEV開起來更像是一款電動車，很平順，還通過對啟動、市區巡航、市郊工況、高速巡航、高速超車等十余種工況進行運行模式的優化，為用戶帶來全新的駕駛樂趣。

瑪奇朵PHEV搭載蜂巢能源高性能三元鋰電池，電池容量19.94 kWh，純電續航里程110公里，位居國內插混車型純電續航第一梯隊。這個油耗是非常美麗的，加滿一箱油續航1000公里沒啥問題，去趟加油站的機會都大大減少了。

眾所周知，電池容易受到溫度的影響。為了解決使用難題，瑪奇朵PHEV應用了行業領先的電池熱管理，在嚴寒天氣，通過余熱回收技術、電池恒溫技術來實現電池的加熱和保溫，讓它在冬季也能穩定行駛。

之前很多人開著電動汽車，一到夏季和冬季，壓根沒有空調自由。作為PHEV車型，省油、空調自由也是必須的。瑪奇朵PHEV百公里綜合油耗僅0.8L，即便在虧電狀態下也有著4.4L/100km的低油耗表現。

瑪奇朵PHEV靜音性能亦十分突出，加上采用領先同級的130余項吸隔聲控制材料和方案，實現了混動車型靜音技術的突破，打造出安靜、溫馨的車內座艙環境。當然，也有煩惱。當發動機過于安靜，胎噪就會顯得明顯一些。

總的來看，瑪奇朵PHEV的產品力十分突出，智能、動力好、省油、平順性沒話說，打破了合資品牌在插電混動領域的優勢局面，真正實現全速域、全場景下高效能與高性能的平衡，是自主品牌持續向上的中堅力量。

不過，最令人欣喜的是，魏牌搭建了超過4000個用戶社群，很善于接受消費者的意見和用車反饋。比如，在使用過程中，如果對車機系統的流暢度、操作邏輯有建議，魏牌都會及時改進。

這樣的瑪奇朵PHEV，你喜歡嗎？我覺得只要售價合理，瑪奇朵PHEV上市后面臨的最大問題是要等車......

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