捷尼賽思今年正式回歸中國，大家可能不知道捷尼賽思這次回歸，已經經歷第三次命名，捷尼賽思的前身叫勞恩斯再到捷恩斯，2016年因銷量不好推出了中國市場，如今已經是第二次回歸中國市場，這次回歸分別帶來G70、G80、GV80等產品，這些產品是否能得到中國消費者的認可呢？

近日，捷尼賽思正式發布了全新第二代G90旗艦豪華轎車的首批外觀官方圖片，新車采用了運動優雅（Athletic Elegance）設計語言，將提供長軸距版車型，軸距比標準車型長190毫米。

外觀方面，第二代捷尼賽思G90依然采用家族化設計語言，大尺寸的Crest進氣格柵，由兩個G-Matrix圖案層疊而成。標志性的雙層的LED大燈一直延申到車側的轉向燈，整車采用平直的線條，顯得特別的修長，在加上徹底上揚的的飾條，視覺重心比較低。

目前官方沒有公布該車的配置和內飾，筆者猜測長軸距的版本對標梅賽德斯-邁巴赫S級和奧迪A8 L Horch。

捷尼賽思全球設計負責人李相燁表示：“G90是運動優雅設計語言的終極體現，精心平衡了動態駕駛和優雅的后座體驗。”

現代起亞集團作為全球排名前五的車企，想做豪華品牌并不難理解，首先是豪華品牌高利潤，第二能提高自己的品牌力，不能一直給人處于低端市場的印象。

捷尼賽思在美國的銷量和口碑都很不錯，在J.D.Power《2020美國車輛可靠性研究報告》，捷尼賽思的故障率比雷克薩斯還要低，這不比國人的一車傳三代的印象還要強嗎？為何來到中國銷量卻那么慘淡？

GoLight點評

捷尼賽思之所以銷量不好，首先在國內很多人都不認為它是豪華品牌，畢竟他沒有豪華品牌的積淀：品牌歷史和品牌故事，一個剛成立6年的品牌只能算是高端品牌；第二就是價位，雖然捷尼賽思產品力夠強，可是面對同樣的價格，國人更愿意選擇品牌溢價能力更高的BBA，所以這次捷尼賽思以全新的身份進入國內帶來那么多產品，能否翻身，剩下的還得交給時間去考證。

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編輯：sky

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