12月2日，又一高端智慧汽車品牌誕生了，這就是賽力斯推出的AITO品牌。與此同時，賽力斯純電驅增程平臺（DE-i）也正式發布。而且，AITO旗下首款搭載最新HarmonyOS智能座艙的產品也將于12月23日正式發布。

AITO和汽車AUTO只差一個字母，但意思卻大相徑庭。實際上，AITO是“Adding Intelligence to Auto”的縮寫，意思是把智能帶入汽車，讓汽車更智慧。

面對未來發展廣闊的智慧出行時代，發力高端智慧汽車的AITO品牌有何亮點？它將如何擁抱新變化、新場景、新技術？在發展的過程中，AITO品牌又將面臨哪些新的機遇和挑戰呢？

眼下，新一輪科技革命正在驅動汽車乃至智慧出行產業發生顛覆性的重大變革，傳統的行業游戲規則也將在數字化時代被改寫，智能化的浪潮正在席卷整個汽車行業。

汽車的智能化往往需要由“硬件層+軟件層+生態層”共同打造，依靠硬件能力+系統算力+生態合力，構建出無限互動延展的未來出行服務體系，才能真正的定義汽車，將汽車打造成出行智慧終端。

不難看出，想要真正將汽車打造成出行的智慧終端，基礎還在于硬件層面。在這方面，賽力斯純電驅增程平臺（DE-i）為AITO品牌提供了實現軟件和硬件層面全域整合的解決方案。

具體來看，該平臺在集成式智能發電機組、驅動技術、電池PACK、智能控制等方面進行了全面進化，源自該平臺的產品起步續航可達1000+公里，動力、NVH性能以及用車成本均遠大幅領先普通燃油車。

而且，該平臺在開發的過程中，提前充分考慮了路況、海拔、溫度、負載、車況等因素，可自動識別860余種場景，通過神經算法，實現精準匹配，打造高品質用車體驗。

賽力斯純電驅增程平臺（DE-i）為AITO品牌旗下車型提供了優秀的硬件支持。在此基礎上，AITO品牌得到了華為全場景智慧生態在軟件層的“真傳”，這也是其打造“高端智慧汽車”的底氣所在。

如果說上個十年，是移動互聯網蓬勃發展的十年，接下來的十年，則是車機智能互聯蓬勃發展的十年。近兩年，華為多次重申，不造整車，只聚焦ICT技術，幫助車企造好車，造好車，成為智能網聯汽車的增量部件提供商。

如今，華為在智能汽車領域的布局已經足夠大，形成了完整的解決方案，包括硬件、軟件，目標是打造整個面向汽車的生態系統。華為先進的ICT技術及智能汽車解決方案，將會幫助AITO品牌給消費者帶來極致的、智慧化的出行體驗。

即將發布的AITO品牌產品將搭載華為最新的Harmony OS智能座艙，它將打通全場景、多智能設備的邊界，讓智能設備更懂用戶、更好的服務用戶，為用戶打造移動的智慧空間。

其實，一直關注華為的都知道，在10月22日華為開發者大會上，華為宣稱將于與賽力斯合作開發一款全新中型SUV，這款車的英文名就是“AITO”，車型名為“問界M5”。

和賽力斯SF5不同的是，這款車或將由華為主導，華為將從前期規劃、設計到后期銷售全程參與。有賽力斯在純電驅增程技術領域、智造精品的能力，加上華為ICT技術及智能汽車解決方案的支持，這款全新的中型SUV或將具有很大的成長性。

前面我們說到，智慧汽車還需要生態層的助力。華為和賽力斯顯然十分清楚這一點，也做足了準備。

得益于華為全場景智慧生態的加持，AITO將為用戶出行中每一個環節，提供端到端的智慧服務。而且，賽力斯將與華為攜手建立強大的銷售服務網絡，讓AITO真正走到消費者身邊去。

“硬件層+軟件層+生態層”已經萬事俱備，目前最關鍵的無疑是把這些技術都量產到智慧汽車產品上。

產品規劃上，AITO目前計劃推出三款產品，除了首發車型外，隨后計劃推出全新中型豪華純電SUV和中大型豪華SUV，聚焦增程式和純電動產品。

據悉，AITO品牌基于賽力斯純電驅增程平臺（DE-i）打造的首款車型，正式開啟了針對用戶用車場景的內測體驗活動，以測試新車在山區道路、環路、高速公路等路況下的實際表現。可見，在不久的將來，我們都將見證這款全新中型SUV的到來。

寫在最后：

相比于其他高端汽車品牌，AITO品牌得到了賽力斯和華為的傾情支持，自然就有了沖擊高端的實力和底氣。而且，雙方的合作不僅限于造車，AITO還得到了華為渠道的賦能，如虎添翼。至于AITO的首款車型正式亮相后反響如何，現在還沒有確切的答案，就讓我們拭目以待吧！

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