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近日，長城旗下品牌歐拉汽車遭到央視“點名”，因“偷換芯片”而被消費者投訴的事件瞬間引爆整個車圈。

上海一名女車主在今年11月購買了一輛歐拉好貓，歐拉官方稱這款車搭載的是高通八核8155芯片，但女車主提車后發現車機采用的是5年前發布的舊款英特爾四核A3940芯片，這款芯片不僅性能落后，而且很多車機功能無法實現。女車主要求歐拉方面為其更換高通8155芯片，遭到拒絕。

遇到這個問題的并非女車主一人，許多車主都發現了這一事實，于是車主聯合維權，迫使歐拉重視此事，先后發了2次聲明，承認了現款車型確實沒有配置高通8155芯片，而是計劃在未來車型上搭載，并為車主提供了價值7200元的權益套餐。不過歐拉車主認為補償方案沒有誠意，繼續維權，有律師認為，歐拉行為涉及消費欺詐，消費者可申請退一賠三。

值得一提的是，除了“偷換芯片”，歐拉還被曝“國內外市場區別對待”：在英國、印度等地，歐拉好貓搭載的是高通8155芯片，當地客服通過郵件確認了這個消息的真實性。為了縮減成本降低配置可以理解，但這要建立在信息透明的基礎上，隱瞞信息引導用戶購買，確實不妥，而且在國內外搞差異化，一旦落實勢必引起用戶不滿。作為“最愛女性的汽車品牌”，歐拉還需正視這個問題挽回國產品牌口碑。

在虛假宣傳問題上，歐拉并非獨行者。與歐拉非常類似的是比亞迪，今年9月，比亞迪車主聯合投訴，稱比亞迪漢上市前宣傳的5G車機變成了4G，配備Dlink3.0智能網聯系統的車機變成了Dlink2.0的車機，車機芯片采用的是2016年上市的高通驍龍625低端芯片，搭載這款芯片的車機系統異常卡頓，中控導航還經常黑屏死機。

為了升級車機系統，比亞迪車主聯合組建了一個“老車機升級維權空間”，要求官方重視此事。但最后比亞迪卻要求車主支付2999元才能升級到Dlink3.0車機系統。

今年上半年，奇瑞捷途也被車主投訴“捷途70PLUs存在虛假宣傳”。據車主反映，在上市發布會上，奇瑞宣稱捷途X70 PLUS將配備前駐車雷達、激光大燈、APA自動泊車系統、L2.5級自動駕駛等13項配置，但車主提車之后卻發現，車上并沒有配備上述13項配置。

面對車主維權，奇瑞捷途發布聲明稱，因工作人員操作疏漏導致個別用戶購買車型的合格證上錯誤勾選了激光大燈。避重就輕，不了了之。在4、5月份奇瑞捷途X70 PLUS的投訴列表中，“承諾不兌現”、“與宣傳不符”成為普遍投訴問題。

Golight點評

如今的車圈，虛假宣傳似乎成為了一種營銷策略，為了在競爭中取得優勢，欺瞞用戶是常規操作。面對這種亂象，國產汽車品牌當自省，如今國產車迎來了發展的良機，萬不可因小失大，丟了用戶損了口碑。

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編輯：蘇樺

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