日前，《機動車運行安全技術(shù)條件》國家標準第2號修改單發(fā)布，要求自2022年1月1日起，新生產(chǎn)的乘用車需配備“汽車黑匣子”EDR系統(tǒng)。車輛配備EDR系統(tǒng)后，一旦車輛發(fā)生故障或事故，相關(guān)部門就可以調(diào)用黑匣子數(shù)據(jù)對事件進行判斷。

那么，EDR是什么？對現(xiàn)階段的乘用車有沒有影響？

市場規(guī)模將達千億級

很多人都不知道EDR系統(tǒng)，但說到黑匣子大家都會想到飛機。其實，EDR全稱指的是EventData Recorder，即汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)。EDR別名還有包括行駛記錄儀（并非行車記錄儀）、數(shù)據(jù)存儲器。

EDR用于記錄車輛碰撞前、碰撞時、碰撞后三個階段中汽車的關(guān)鍵運行數(shù)據(jù)，包括速度、ABS狀態(tài)、安全帶狀態(tài)等。比如，EDR系統(tǒng)可以記錄駕駛員在行車過程中踩了幾腳油門、方向盤的轉(zhuǎn)向角度、轉(zhuǎn)了幾個彎等。其記錄的信息大大超出行車記錄儀，換句話說，EDR就是汽車行業(yè)中最正宗的“黑匣子”。

隨著國家大力推廣新能源汽車，以及智慧互聯(lián)車輛的普及，自動駕駛以及其它系統(tǒng)等會產(chǎn)生一系列車機系統(tǒng)故障、駕駛員誤操作、信息網(wǎng)絡安全等問題，這是由于產(chǎn)品原因還是人為原因?qū)е?，相關(guān)人員很難作出判斷。但當車輛裝上EDR系統(tǒng)后，便能為有關(guān)人員判斷事件，提供依據(jù)。

隨著國家強制要求新生產(chǎn)的車輛要安裝EDR系統(tǒng)政策的落地，EDR市場的前景非?？捎^。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的信息，業(yè)內(nèi)人士曾預計，2021年，我國汽車產(chǎn)量將超過2600萬臺。按照國外特斯拉EDR單價在1200美元，換算成人民幣來算，國內(nèi)將有千億級的市場等待瓜分。

而目前國內(nèi)公司對于車載EDR的布局很少，僅有鴻泉物聯(lián)、銳明技術(shù)、海蘭信、啟明信息等少數(shù)公司有相對成熟的EDR相關(guān)產(chǎn)品。

車價是否會“水漲船高”？

EDR系統(tǒng)可以說是國家層面對汽車消費者的一種保護。但是，EDR系統(tǒng)這么貴，那么當汽車全部標配EDR系統(tǒng)后，汽車的價格會不會提高呢？這或許是消費者較為關(guān)心的話題。

筆者關(guān)注到，國內(nèi)最新一期的工信部目錄顯示，特斯拉新款Model 3和Model Y均配備汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR），該系統(tǒng)其記錄的數(shù)據(jù)可重現(xiàn)事故過程，用于汽車事故分析。

另外，在特斯拉官網(wǎng)也可以查詢到EDR套件的價格在1200美元（約人民幣7768元）。

但是，特斯拉新款Model 3和Model Y的申報信息顯示，Model 3將搭載型號為3D5和3D7的電動機，最大功率分別為180kw和194kw。Model Y同樣換裝了型號為3D7的電動機，最大功率同樣為194kw。也就是說，特斯拉新款Model 3和Model Y在外觀上與現(xiàn)款車型保持一致外，在動力上有所下降。業(yè)內(nèi)人士甚至預計，未來特斯拉國產(chǎn)車型或?qū)⒂瓉斫祪r潮。

除了特斯拉外，國內(nèi)的汽車品牌也安裝了EDR系統(tǒng)，包括比亞迪汽車、小鵬汽車在內(nèi)的多家自主品牌，也已在多款新車中標配了EDR設備。具體到車型上，有比亞迪漢EV、比亞迪宋PLUS DM-i、小鵬G3、小鵬P7和蔚來ET7等，價格變動還未知。

結(jié)語：當2022年國內(nèi)的汽車強制安裝EDR后，這部分的費用是否轉(zhuǎn)嫁到消費者身上呢？在筆者看來勿需杞人憂天，就說我們現(xiàn)在10萬多買的車，其智能化是不是比幾年前同價位的要好得多呢？這些都得益于技術(shù)的進步與規(guī)?；?。未來，隨著EDR市場規(guī)模的擴大，EDR單價自然會降低。其次，車企也會考慮到產(chǎn)品的市場定位，消費者需求等一系列因素，通過調(diào)整配置來平衡價格。