1月5日，埃安AION LX PLUS正式上市，新車共推出4款車型，補貼后售價區間為28.66-45.976萬元。那么，新車的實力究竟如何，能否實現全新的市場突破呢？

作為改款車型，新車的外觀有局部調整，最直觀的是前臉中部的橫向鍍鉻條被取消，下格柵區域的造型也更加大膽，電動汽車的氣息非常濃厚，車身側面采用隱藏式門把手的設計，貫穿式尾燈同樣比較優雅。

進入車內，新車的變化不是一星半點，取消了雙連屏設計，中控屏達到了15.6英寸，實體按鍵也不多。作為一款中型SUV，其4835mm的車長比現款車型的4786mm長了49mm，但軸距并無變化，乘坐空間參考現款即可。

作為一款智行千里純電旗艦，埃安AION LX PLUS搭載ADIG4.0智能物聯系統，芯片為7納米8核高通8155座艙芯片，可實現IBCM無感啟動、全新AR實景導航、DMS+OMS座艙監控等功能。

值得一提的是，新車在動力和性能方面實現了中國品牌夢寐以求的突破。無論是電池技術、續航里程還是加速性能，埃安AION LX PLUS達到國際頂級水平。那么，具體表現如何呢？

新車提供單電機/雙電機多種版本可選，單電機最大功率分別有150kW、180kW、190kW、200kW可選，雙電機最大功率可達300kW，百公里加速最快只需2.9s，比百萬級的超跑還酷。

對于電動汽車，許多人都對續航里程頗為擔憂。歷時5年，廣汽埃安終于研發出海綿硅負極片電池，使其CLTC工況下最大續航里程可達1008km，讓里程焦慮徹底消失。

1008km的續航里程是什么概念呢？對比一下，普通燃油車一箱油普遍能行駛500km，1000km相當于要加兩箱油。有了1000km的續航，你完全可以開著埃安AION LX PLUS去享受一場說走就走的旅行。

而且，海綿硅負極片電池在冬季有相當好的使用性能，即便是零下20°C時，其電池容量的保持率也達到了92%。這對電動汽車來說，是十分友好的，不會變成“電動爹”，特別是在北方地區。

綜合來看，埃安AION LX PLUS在外觀、內飾、智能、動力、續航等方面實現了全面進化，特別是2.9s的最快百公里加速、1008km的最大續航里程、海綿硅負極片電池，是它的“殺手锏”。

在20-30萬級的新能源汽車市場，面對特斯拉Model 3/Model Y、比亞迪漢、小鵬P7，埃安AION LX PLUS無疑是擁有一定優勢的，但也面臨競爭壓力，這是不容忽視的，也是埃安品牌向上發展的必經之路。

那么，問題來了，你覺得埃安AION LX PLUS能給競爭對手帶來強有力沖擊嗎？

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