近日，中汽協(xié)公布2021年國(guó)內(nèi)汽車銷量數(shù)據(jù)。作為全球第一大汽車市場(chǎng)，去年我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比增長(zhǎng)3.4%和3.8%，連續(xù)13年位居世界第一。而對(duì)汽車市場(chǎng)頹勢(shì)貢獻(xiàn)最大的新能源汽車，2021年產(chǎn)銷分別為354.5萬輛和352.1萬輛，同比增長(zhǎng)均超過160%，這也是中國(guó)新能源汽車傲視全球的第7年。

2022年是新能源汽車國(guó)補(bǔ)的最后一年，補(bǔ)貼力度將比去年下降30%，不少車企也在1月1日之后紛紛出臺(tái)新的購(gòu)車政策，價(jià)格略微上漲。不過，車市正在從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)驅(qū)動(dòng)，新能源汽車火爆依然會(huì)在2022年持續(xù)。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹分析，補(bǔ)貼金額滑坡，但并未對(duì)補(bǔ)貼車輛上限做出明確規(guī)定，這對(duì)今年的新能源車市是一個(gè)利好消息。乘聯(lián)會(huì)據(jù)此預(yù)測(cè)，2022年新能源汽車銷量將突破600萬輛，其中乘用車將達(dá)550萬輛，新能源車全年滲透率將達(dá)到22%。

整體上來看，去年國(guó)內(nèi)新能源汽車賣得最好的除了比亞迪、特斯拉，就要數(shù)新勢(shì)力比較強(qiáng)勢(shì)了，與2020年相比，蔚來、小鵬和理想的交付量均翻了一番，小鵬汽車的增長(zhǎng)幅度更是高達(dá)270%，全年銷量逼近十萬大關(guān)，達(dá)9.8萬臺(tái)，躍居新勢(shì)力第一。

而自主車企新能源汽車銷量卻一言難盡，長(zhǎng)城歐拉賣得最好，全年交付13.5萬輛；吉利幾何、帝豪EV等車型破10萬輛，極氪交付2個(gè)多月僅有6007臺(tái)；長(zhǎng)安奔奔7萬臺(tái)，阿維塔高端品牌發(fā)布不久。

2021年，我國(guó)新能源汽車出口量達(dá)31萬輛，同比增長(zhǎng)3倍，英國(guó)、挪威、德國(guó)、法國(guó)等歐洲市場(chǎng)已成為主要增量市場(chǎng)。新勢(shì)力出海也成為2021年的一大看點(diǎn)，小鵬、蔚來先后登陸歐洲市場(chǎng)，比亞迪、上汽大通也已開啟交付，今年除了挪威市場(chǎng)，蔚來小鵬們還將進(jìn)入其他國(guó)家，未來幾年國(guó)產(chǎn)新能源汽車品牌出海，將成為國(guó)產(chǎn)車打出名氣的一場(chǎng)惡戰(zhàn)。

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