近日，由北美汽車記 者共同投票選舉的年度車型出臺。其中，在家用車、皮卡、多功能汽車三個細分領域的評比中，獲獎的竟全都是傳統車型，而無一款市場火爆的新能源汽車獲獎！按理說，作為新生事物的新能源汽車，由于各個企業加倍重視，也在不斷地推出各式新車，理所應當的成為評比的焦點車型，但這一屆北美年度車評選卻沒有一臺新能源汽車獲獎，不能不說是一種遺憾！

雖然我們不清楚，這些擁有投票權的老記們，為什么不約而同的將選票都投給了傳統汽車，但有一點是明確的，那就是新能源汽車不成熟，已經成為一種公認的現象。這不僅是由于，新勢力打造的新車的速度雖快，但很難經得起時間的考驗；還在于，新能源汽車與人們的期待值仍存在距離，這就很好地說明了，為什么沒有一臺新能源車獲獎的原因。

新能源汽車速度快所帶來的問題

誰都知道，新能源汽車的強勢崛起，很大程度上是社會推動的結果。這不僅在于，能源緊張，已經使新能源汽車的出現，成為必然現象；還在于，許許多多跨國制造商，由于要維護自身的傳統制造利益，在全球都提倡發展新能源汽車的時候，多數跨國制造商卻按兵不動，以至于市場給了一些新勢力企業足夠的機會。這樣一來，就讓特斯拉們的以很快的進入汽車制造的角色。

而作為汽車產品快速推新，即使占據著許許多多的主動性，但有一點是改變不了的，那就是快速必然會留下細節方面的真空，這這樣的真空，如果不能的好細化的保障，就很容易形成基礎技術的問題。像許多新勢力企業所存在的質量與品質問題，就是由于，許多新勢力制造過于運用技術層面的跨越方式，從而使產品的打造，表象上與傳統汽車制造無異、但實際內容上卻明顯的存在著技術單薄問題。在這方面，無論是美國的新勢力代表的特斯拉、還是國內的蔚、小、理，均不可避免的會出現這樣與那樣的問題。所以，在擁有了新制造主動權的時候，新勢力制造只要不能時時回過頭來完善技術問題，就容易出現與傳統制造在技術品質上的比較弱點。

新年源汽車與消費著期待值所形成的差距

新能源汽車作為新產品、新技術，雖然越來越普及，但能夠滿足消費者的需求方面，確實還存在著不小的距離。這其中，既有使用能源方面的便利問題、更有安全層面的保障問題，都或多或少的與消費者的期待值不相符合。特別是，新能源汽車頻頻爆出的自燃現象，以及不可否認的里程焦慮，更讓消費者會反過頭來重新重視傳統汽車產品的消費。所以，這幾年，新能源汽車的技術進步雖然很明顯，但比較起消費者對新能源越來越嚴苛的要求，確實還存在著一定的距離。

其實，在新能源汽車暴露出的問題看，一些基礎技術問題尤為的突出。就拿人們焦慮的里程問題來講，雖然已經出現了許多里程數百公里的續航技術，但正是由于新能源純電動汽車耗電的問題突出，再加之充電方面的保障不足，這就更使消費者對新能源汽車存在質疑。而在其他方面，如設計上的過度模仿以及整體技術上的不能細化，都使新能源車的穩定性無法與傳統汽車相比較。為此，人們對新能源汽車能出現更多的憂慮、也就自然而然了！ 

其實，在新制造與傳統制造的市場競爭中，各自的優勢顯而易見，而作為新生事物的新能源汽車，之所以出現了希望與失望的落差，很大程度上是與自身的制造、相應技術保障機制的完善，以及消費者使用中的保障指數所密不可分的。也就是說，新能源車雖然具有著突出的優勢，但由于在細化技術與完善品牌上的能力欠缺，從而使新能源車在這三大具體的指標比較中，表現得難盡如人意。或許，正是這些問題與弱點的表現越來越突出，才是新能源汽車很難通過自身的品牌價值、躋身于北美年度車……！

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