特斯拉首批搭載4680電池的Model Y車型，即將在一季度正式交付。柏林工廠投產之后，將成為全球最大的電池工廠，年產能有望超過100GWh，大概相當于130萬輛汽車的裝車量。
4680電池量產裝車，對車企來說好處頗多。首先是其電芯采用的新型無極耳技術，既能提升散熱能力，還能延長電池壽命，與此同時，4680電池成產工序得到簡化，電池成本降低14%，不良率大大降低，使產品競爭力得以提升。
也就是說，4680電池能在能量密度比現有型號高5倍的同時，占用更小的空間且能耗更低，從而優化電動車空間布局，提高續航里程。目前，包括松下、寧德時代、億緯鋰能、比克電池在內的多家國內外電池廠商都已經對大圓柱電池進行產線布局。
4680電池能否掀起一場電動車熱潮尚未可知，但可以確定的是，電動車的續航會因此得以進一步優化，這無疑對特斯拉車輛是一個好消息。就在最近，特斯拉還因為電動車續航問題而被韓國刁難。
近日，特斯拉在官網上宣稱，其電動汽車充一次電的續航里程至少為528km。雖然說的是正常情況下的續航數據，但因為忽略了冬季續航縮短等特殊情況說明，而遭到韓國公平交易委員會（KFTC）的指控。
KFTC認為，特斯拉在宣傳中夸大了其電池性能，Model 3等車型在零下溫度或高速公路上的續航里程縮短，在官網和廣告中都沒有注明，違反了《公平標簽和廣告法》。KFTC表示，將在開會討論過后對特斯拉進行處罰。
除續航虛假宣傳外，KFTC還指出，消費者在官網訂購特斯拉車輛時，需要提供10萬韓元（約人民幣530元）定金，取消訂單之后，定金不予退回。KFTC認為特斯拉侵犯消費者權益，不過至今特斯拉并沒有對此事進行回應。
來源：第一電動網
作者：GoLight出行
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