最近，全球范圍風云再起，盡管很多國家和地區沒有直接參與到那個事件中，但受波及的可不在少數。汽油、柴油、天然氣價格大漲，是很多普通老百姓最直接的感受之一。

國內油價已經突破了8元/升，美國油價也早超了7美元/加侖，其他的國家情況也都差不多。

在這種環境下，我國領導開始喊：““綠色轉型是一個過程，不是一蹴而就的事情。要先立后破，而不能夠未立先破。富煤貧油少氣是我國的國情，以煤為主的能源結構短期內難以根本改變。實現‘雙碳’目標，必須立足國情，堅持穩中求進、逐步實現，不能脫離實際、急于求成，搞運動式‘降碳’、踩‘急剎車’。不能把手里吃飯的家伙先扔了，結果新的吃飯家伙還沒拿到手，這不行。既要有一個綠色清潔的環境，也要保證我們的生產生活正常進行。”盡管新能源很重要、很有前途，但在目前狀態下還做不到獨扛大旗，因此，我們對傳統能源還必須繼續重視。

在遙遠的美國，全球最大的電動汽車公司特斯拉的老板馬斯克幾乎同時表達了自己的擔憂：“不想這么說，但我們需要立即增加石油和天然氣產量。非常時期需要非常措施。”

當然了，這只是大國的上層態度，現實情況反映到老百姓身上，那就是排長隊去搶購電動汽車了。因為，越來越多的人開始認清一個現實，那就是石油是單行路一旦堵死沒法繞行，但電力驅動就不一樣了，除了火電，還有水電、風電、光電、生物質能等多種獲取方式，因此，在供給與價格上具有更好的穩定性。純電動汽車的大趨勢，正在用一種前所未有的疼痛，讓老百姓擁抱、歡迎。

@不看車 相信，馬斯克描述的未來生活，正在加速向我們走來。目前在國外有很多特斯拉能源產品的用戶。他們在屋頂鋪設太陽能發電瓦片進行太陽能發電，然后將電能存儲到家用的Powerwall儲能電池中，用于家庭用電和給特斯拉汽車充電。這種家庭式的微電網還能接入國家電網，除了太陽能發電實現自給自足外，還能根據不同時段的電價做出充放電的調整，以實現最大的利益化。當然了，這種未來的生活，不一定都要用特斯拉的產品，這只是一種生活方式。

還有一點，就是現在越來越多的電動汽車開始支持充放電功能，因此，在沒有Powerwall這樣儲能電池的家庭里，電動汽車在日常生活中扮演的角色也越來越重要了。它就像一個移動式的儲能電池，不只能在突發情況下給家庭供電，還能為家庭式的戶外露營提供更多樂趣。

生活就是這樣，誰能想到電動汽車還能以這種方式被老百姓接受、認可、擁抱呢？

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