在剛剛過去的2021年，比亞迪DM系列車型銷量爆發，大有取代燃油車之勢。

根據《電動汽車用戶聯盟》統計，2021年年度插混車型上險量排行榜TOP5里有4款車來自比亞迪。不得不說，這是一件非常“恐怖”的事情。

而比亞迪的旗艦車型漢DM以29936輛的終端銷量，把寶馬5系插混踩在了腳下，吹響了自主品牌超越BBA的號角。

可能是因為過去一年口碑不錯，時間進入2022年，比亞迪DM車型的關注度更高了。光是在《電動汽車用戶聯盟》微信公眾號的后臺，前來詢問比亞迪DM車型到底怎樣，希望我們訪談有過深度體驗的真實車主的呼聲也越來越高。所以，我們決定先找一位漢DM車主好好聊一聊。

在我們的“比亞迪漢車主聯盟”社群，廣西南寧的胡先生是漢DM最早的盲定車主，也是最早提車的人之一。

自2020年9月提車至今，他駕駛漢DM已經走過了2.5萬公里，跑過長途，也做過三次保養。所以，他的日常用車心得和售后體驗，都比較豐富。

胡先生告訴我，短途當電車開，長途當混動開，漢DM滿足了他所有的用車場景。

可能是因為開了2.5萬公里毫無故障，他對漢DM和比亞迪都極為認可，不僅影響了7位朋友先后買了漢和唐，還在2022年年初給自己的愛人提了一輛海豚。 

我們始終相信，每一輛車的背后都有個鮮活的故事，胡先生也不例外。

在訪談結束之后，他還特意跟我們補充了一個細節：

過去的兩年里，他開著漢DM陪伴孩子學習，跟家人一起旅行、跨省回老家過年，留下了很多美好回憶。

01

跟王傳福是中南大學校友，人生第一輛車買了比亞迪

胡先生與比亞迪的緣分，要從2013年說起。

那時候，胡先生還沒有駕照，但因為上下班需要，他準備給太太買臺代步車。

跟大多數人一樣，買車之前，他對車不是很了解。在友人的推薦下，他們決定直接到店購買大眾朗逸。

途中，路過了一家比亞迪4S店。當時，比亞迪速銳號稱是第一款可以遙控駕駛的汽車，出于好奇，他們決定進去看看。

結果這一看，購車想法被徹底改變了。

胡先生說，自己雖然對汽車不是很了解，配置什么的不是很懂，但覺得速銳的外觀設計還行，配置比朗逸高些，價格卻低了4萬多，性價比確實高。因此，他臨時改了主意，買了速銳。

胡先生突然做此決定，除了被速銳的性價比打動之外，還有另一層原因——他跟王傳福是中南大學的校友。

王傳福生于1966年，1987年畢業于中南工業大學（現中南大學）的冶金物理化學專業。而胡先生生于1976年，2005年畢業于中南大學工商管理專業，獲碩士學位。

胡先生說：“作為校友，我對王傳福有一些了解，覺得買比亞迪的車應該沒有什么問題。在我買車的前幾年，王傳福還做過中國的首富。我了解過他的一些事跡，覺得他是個很有企業家精神的人，也倡導工程師文化，所以我覺得比亞迪肯定會越做越好。”

事實證明，胡先生的選擇是對的。這輛比亞迪速銳，他從2013年開到2020年，7年多的時間開了7萬多公里，除了一個影響遙控的三極管壞過之外，這輛車沒出過任何毛病，用起來非常省心。

而有意思的是，胡先生的妹夫在他購入比亞迪速銳的前后腳買了大眾寶來，開到7萬多公里時，卻故障不斷，比如車窗搖不上、天窗漏水之類等問題都出過，時常去找售后。

這種反差，讓他堅定了對比亞迪質量的信心。

02

人生第二輛車，盲定漢DM：體驗不輸沃爾沃、凱迪拉克

2020年，胡先生決定來一次消費升級。雖然他的速銳也還能開，但他想換個價位高點的，各方面表現都更好的車。

當時正值2月份，新冠疫情剛爆發沒多久，在家閑著無聊，胡先生偶然發現比亞迪要推一款“劃時代”的電動汽車——比亞迪漢。

“一看外觀我就喜歡的不得了，當時的外觀其實還沒完全定型，但我就是很喜歡。尤其是是漢的那個標志，體現了中國的文化自信，我也很喜歡。再加上我父輩名字中正好也有個‘漢’字，這讓我感到更親切了。”

由于之前比亞迪速銳的使用體驗良好，所以胡先生都沒有多想，在連實車都沒看到，甚至也不知道價格的情況下，就直接交了5000元盲定了一輛比亞迪漢。

胡先生說：“盲定能享受到一些特殊的權益，所以我就定了。后面也確實享受到了。”

2020年7月，比亞迪漢正式上市。胡先生工作在南寧，老家在湖南，考慮到每年都要跑幾次長途回老家，他放棄了最初要買純電的打算，選擇了漢DM。

然后，一直苦苦等到9月下旬，才提到車。他是南寧前幾位提車的車友之一，在全國也排在前1萬名之列。

提車不久就是國慶黃金周了，胡先生開著新車帶著家人跑了一次兩千多公里的長途，感覺非常好。他很慶幸自己買的是混動，因為廣西那邊高速公路上的充電樁太少，路上充電不是很方便，尤其是碰上放假，人太多了。

現在，16個月過去了，胡先生的漢DM總駕駛里程已經超過了2.5萬公里，做了三次保養。

他對漢DM的評價非常高：質量穩定，沒出過毛病，外形好看、節能、性價比高、空間大、靜音好、具有安全感。

這個評價，是自己體驗出來的，也是對比出來的。

以前開速銳的時候，以每小時六七十公里的速度過彎，胡先生會小心翼翼的開，因為擔心甩出去。但開漢DM的時候，以每小時七八十公里速度過彎，都不用擔心被甩出去。而在高速上，車開到130km/h，也“穩如老狗”。

而讓胡先生感到非常貼心的是，這車還帶有主動剎車防碰撞功能，360全景影像，這在狹窄路段會車的時候非常好用，只要多出幾厘米的空間就能開過去，“360顯示太周到了”。

此外，漢DM的各種開鎖方式也讓他覺得很香，通過藍牙、NFC、卡片、手機APP都可以給車解鎖。

“你想給別人開，或者自己忘了帶鑰匙，都可以叫我愛人給我開鎖。甚至平時收快遞，我都是直接在樓上把后備箱打開，讓快遞員放進去，然后再關掉。我覺得這些功能都很方便。”

而橫向跟沃爾沃、凱迪拉克等品牌30萬左右的車做對比，胡先生認為漢DM的體驗不但不輸于它們，甚至很多方面都超過了它們。

胡先生曾陪一個同事去買車，先后試駕過沃爾沃和凱迪拉克，最后得出的結論是，在同樣的價位，這兩個品牌的車無論是性能還是配置，都遠遠比不上比亞迪漢。

他同事最后選擇了凱迪拉克，提車早于胡先生。但在胡先生提了漢DM之后，一比較，發現漢配置高性能更強，擁有不錯的性價比，而且還節能。

胡先生說：“我同事其實有一點后悔買了凱迪拉克。”

而比亞迪漢的智能化，對傳統品牌的車其實是有碾壓優勢的。

“漢DM的語音的控制是很好的，像開空調、燈光、窗、天窗以及調溫度、導航這些基本操作，都可以實現語音來操控，可以動口不動手了。但傳統油車是沒法做到的。還有，漢DM的360全景影像，隨時可以監控車周圍環境，而那些車包括頂配都沒有，還要去加裝，但在漢DM上卻是標配。”

對于胡先生而言，漢DM唯一美中不足的地方在于，他的車是老款，感覺音響效果不夠完美：“一個是低音不足，一個是層次感不很分明，沒有氛圍感。”但是可以選裝音響，考慮到需要“開膛破肚”，所以他也懶得改了，覺得現狀聽著也還行。

03

漢DM的經濟性：短途一毛錢公里一毛多錢，長途五毛錢一公里

漢DM有兩種動力，有純電、純油以及油電混合三種組合模式，系統根據具體車況智能調換。

最初，胡先生對這些都不是很了解，不知道該如何自由切換三種動力模式。開得久了，他逐漸摸清了這車的脾性，在什么樣的場景下用哪種模式怎么開，尤其是對于SOC值的設定，他有了自己的一套心得。

具體看，主要有三種情況：

第一種，在高速道路行駛過程中，如果距離下高速或者距離擁堵路段還有很長一段距離，盡量把 SOC值設低一點，這樣就不需要用油增加功率額外發電了，從而達到保電節能目的。

第二種，如果前方是擁堵緩行或者上坡路段，可以把SOC值設高一點，盡量儲電，這樣在低速緩行擁堵就可以用純電模式，以節省更多能量。

第三種，如果開啟了定速巡航功能，就盡量把SOC設高些，這樣就可以保電和儲電。高速行駛個幾百公里后，電池電量基本能充到70%了，在純電模式下，又能跑好幾十公里。

而在市區行駛時，胡先生一般會把SOC設到最低值15%，不給電池保電，盡量純電模式，用電開。

以上這些用車之道，都是胡先生慢慢摸索出來的。他建議新手不用著急，慢慢熟悉就好了。

平時在市內出行，胡先生一般是把漢DM當作純電車來開，而在跑長途的時候，即使用純油模式也比普通油車省油。

但他平時主要的用車場景都在市內，從家到單位來回只有16公里多。而他家里裝了充電樁，一度電5毛3，充一次電也就11塊錢，可以跑七八十公里，算下來一公里一毛多錢。

年前他們一家人從廣西回湖南老家過春節，單程800公里，他加了450塊錢油，到目的地還沒用完，電也剩了百分之二十幾，綜合下來一公里5毛多錢。

即使某些情況下完全沒電了，純油模式在市區低速行駛油耗也很友好，百公里油耗是6升多；在高速公路上，速度低于90km/h，平均油耗6到7升；速度達到120km/h，大概8到9升；速度超過130km/h的話，要費油些，即使使用定速巡航，油耗都要8.5左右。

不過，跑長途的時候，他也跑過6升左右的油耗，那時候剛提車后第一次跑長途，新車不敢開太快，基本上100km/h左右的速度。

04

VIP級別的保養服務：“全程免費，我甚至什么都不用管”

在《電動汽車用戶聯盟》的各個社群里，人們對于比亞迪混動車型的購買主要有兩個顧慮：一是認為比亞迪4S店的服務有提升的空間；二是認為混動與純電相比，有兩套系統，保養是件麻煩事兒，費時又費錢。

戳這里，馬上加入比亞迪漢車友群。

但在胡先生這里，這兩個問題都不存在。他這方面的體驗非常好，感受不到任何保養的麻煩，甚至都沒去關心過具體的保養費用和項目。

由于他是比亞迪漢的首批盲定車主，享有終身免費保養權益。按照保養手冊，漢DM首保是5000公里，之后7500公里做一次保養。保養時，要先在APP上預約，然后直接開過去，或者讓售后自己上門取車，保養完再送回來，全程都是免費。即使自己開車去，也會享受 VIP服務，事先約好，到店不用排隊。

“我原來以為保養多少要交點費用，但是至今我保養3次了，一分錢都沒交過，加什么燃油添加劑清洗劑也都不收費。”

由于他個人在用車和服務方面的體驗良好，胡先生平時很喜歡在朋友圈分享比亞迪的各種好，或者轉發比亞迪相關的文章，有些友人看到后，很自然就對比亞迪的車產生了興趣。

在胡先生的影響下，已經有七位朋友買了漢或者唐了。

“我有個師妹原來開奧迪A7跑車的，她現在也準備買漢了。她說跑車拿來做商務不太好，她準備用漢來做她的商務車，而且漢的手柄遙控之后能夠伸縮開門，她覺得很有儀式感。”

他不光愿意推薦朋友買比亞迪的車，自己再增購車輛的時候，也優先選擇比亞迪。

去年，他們搬了一次家，新家離他太太單位比較遠。之前沒搬家的時候，他們順路，一輛車就夠了，現在不順路了，她坐地鐵又不方便，最終決定再買一臺車。

“由于我們都是那種開過電車就絕對不會再買油車的人，因此還是決定買電車。后來聽說海豚出來了，一看還不錯，我太太特別喜歡海豚的內飾，所以就又買了一輛海豚。”

（本文完）

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