在很長的一段時間里，國內(nèi)車市一直都被合資品牌給壟斷，后來新能源汽車漸漸步入到人們的生活后，才實現(xiàn)了彎道超車。比如傳統(tǒng)車企比亞迪，造車新勢力理想、蔚來、嵐圖等出色的汽車品牌。

目前疫情危機仍未解除，但各家車企仍然按耐不住要發(fā)布新車的心，4月即將要迎來嵐圖夢想家、比亞迪新款漢DM以及理想L9這三款國產(chǎn)新能源新車。

下面我們就一起來看看，它們有怎樣的亮點呢？

理想L9

亮相時間：4月16日

目前理想汽車僅理想ONE這一款車型，即便如此，理想汽車依舊一直活躍在大眾的視野中，且銷量一直居高不下。

終于理想汽車將要在4月份發(fā)布第二款新車了——理想L9。

從此前曝出的理想L9官圖來看，新車外觀上最大的區(qū)別就會舍棄了前臉中較大的進氣格柵。并且新車貫穿式LED日間行車燈將引擎蓋與前保險杠隔開，分體式大燈與下方散熱口相結(jié)合，進一步提升了整車的質(zhì)感。車身側(cè)面與理想ONE的設(shè)計如出一轍，配合修長的車身與大尺寸的輪轂，彰顯出整車豪華SUV的氣質(zhì)。

尺寸方面，新車的定位在理想ONE之上，長寬高分別為5200mm*1998mm*1800mm，軸距更是達到了3100mm。

內(nèi)飾方面，理想L9采用的是三排座椅布局，新車摒棄了傳統(tǒng)的儀表盤設(shè)計，而是選用了一款安全駕駛交互屏與大尺寸的HUD抬頭數(shù)字顯示系統(tǒng)，中控屏與副駕駛臺采用了15.7英寸車規(guī)級OLED雙聯(lián)屏組合。

配置方面，新車為第二排配備了腿托、車載冰箱以及小桌板等等。此外，新車采用了1個DMS、12個超聲波傳感器、12個8M攝像頭，1個128線程激光雷達、5個毫米波雷達配置可實現(xiàn)L4級自動駕駛功能，以及杜比全景聲技術(shù)、D沉浸式影音系統(tǒng)在256色內(nèi)飾氛圍燈的襯托下，給消費者帶來與眾不同的悅享體驗。

動力方面，新車搭載了一款1.5T四缸發(fā)動機與雙電機組成的增程式混動系統(tǒng)，總功率達到330kW，峰值究竟為620N?m，零百加速時間為5.3S，綜合續(xù)航里程超過1000km。

嵐圖夢想家

上市時間：已開啟預(yù)售，或4月上市

自從三胎政策的開放后，國內(nèi)MPV市場就開始“卷”起來了，東風(fēng)嵐圖順應(yīng)潮流屆時就推出了一款豪華純電MPV——“嵐圖夢想家”。

嵐圖夢想家本計劃將在4月7日正式上市，但受疫情影響估計時間上會有所推遲。

夢想家這款車當我看到外觀的第一感受就是豪華精致。前臉采用了“專屬”直瀑造型，與嵐圖FREE格柵類似的家族式設(shè)計語言，為整車增添了不少霸氣的氣勢，貫穿式的日行燈與LOGO融合在一起，看起來十分新穎。

此前，官方公布了夢想家的車身尺寸，長寬高分別為5315mm*1980mm*1810mm，軸距為3200mm，從數(shù)據(jù)上看是達到了大型MPV的標準。

普通版本車型內(nèi)飾僅是單色漆裝，定制版的4座車型則是擁有雙色車身。個人認為，如果不知道該選什么顏色的話，那么，純色中的白色是個不錯的選擇，彰顯高端氣息。

為了符合商務(wù)的身份，新車還加入了些許“科技”的配置。新車并沒有使用嵐圖FREE一樣的升降式中控臺設(shè)計，而是采用了12.3英寸的三聯(lián)屏的設(shè)計，后排還擁有一個可以升降的32英寸的液晶電視，不過僅是4座車型的定制版才有。此外，新車還配備了5G車載光速娛樂及辦公系統(tǒng)、L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持OTA模式等等。

對于一款MPV來說，空間肯定是“物需所求”的。夢想家的后備廂的容積可以同時收納4個24英寸的行李箱，就算在后部儲物空間都塞滿的情況下絲毫不會影響第三排乘客的乘坐感受。

動力方面，新車提供增程與純電兩種動力的選擇，增程版提供1.5T發(fā)動機；純電版本的續(xù)航里程最大超過700km，并支持四驅(qū)性能版本，零百加速時間僅為5.8S，這突破了MPV車型的加速極限。

比亞迪新款漢DM

上市時間：或4月10日

對于油價上漲這件事，比亞迪的DM-i/p系列無疑在這次的“金融危機”中占據(jù)了勢頭。比亞迪的DM-i/p超級混動系統(tǒng)一直都是消費者喜歡的明星產(chǎn)品，不為別的，就是因為省油。

有消息稱新款漢DM的實車將會在4月下旬北京車展中正式亮相，估計指導(dǎo)價在20萬左右。

外觀上，新車變化不大，依舊采用的是dragon face的設(shè)計語言。前臉加入了鋼琴黑運動套件，大尺寸的中網(wǎng)比較吸睛，點陣式的排布凸顯了整車的運動感，只不過對有密集恐懼癥的車友來說可能不是很友好。車身兩側(cè)還加入了風(fēng)刀設(shè)計，用來作為引導(dǎo)氣流的作用，配合19英寸五輻式輪轂，將性能與美學(xué)巧妙融合，動感十足。

至于尺寸方面，新車的長寬高分別為4975mm*1910mm*1495mm，軸距2920mm，較老款，在長度上增加了15mm。

新車內(nèi)飾與老款的差距并不大，依然是采用了nappa的真皮座椅，但新增了一體式運動座椅可選配。配置方面，新車入門級搭載了定制版的丹拿HiFi音響，靠近駕駛座旁匹配了15.6英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮中控pad與12.3英寸的全液晶儀表盤，為了給整車增加些趣味性還配備了DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

動力方面，新款漢DM-i/p搭載了驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動機。全系車型不同點在于電池容量與電機的功率有所區(qū)別。比如，漢DM-i 121km版的電池容量為18.3kWh，最大功率為145kW，峰值扭矩為316N?m，百公里油耗為4.2L；而242km版本的車型電池容量為37.5kWh，最大功率為160kW，峰值扭矩為325N?m，百公里油耗為4.5L。

結(jié)束語：

本以為受疫情的影響4月的新能源汽車并不會多見，沒想到國產(chǎn)車企還是這么給力，對于嵐圖夢想家、比亞迪新款漢DM-i與理想L9這三款新車的到來還是比較驚喜的，至于后續(xù)的表現(xiàn)如何，還得等到上市之時，消費者是如何評價的了！

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