4月7日，特斯拉向國家市場監管總局備案了召回計劃，自即日起，特斯拉北京公司和特斯拉上海公司將召回127,785輛Model 3電動汽車，生產日期為2019年1月11日至2022年1月25日。其中包括34,207輛進口Model 3，93,578輛國產Model 3。

召回原因為：車輛后電機逆變器功率半導體元件存在一定的制造差異，使用一段時間后可能會導致后逆變器無法正常控制電流，進而導致車輛無法啟動、行車時失去動力甚至發生碰撞。特斯拉將通過OTA的方式對召回車輛進行電機控制軟件的升級，對于已經出現故障的后逆變器，特斯拉將免費予以更換。

其實在近日已經有Model 3車主反映過這個問題，當時車主駕車通過高速隧道，大屏幕突然提示車輛無法駕駛，請立即停車。車主深踩電門毫無反應，最后緊急變道并停在應急車道上。

這是2022年以來特斯拉在國內發起的第三次召回，前兩次召回數量并不大。而在美國本土市場，特斯拉在1-2月份前后召回了4次，涉及車輛多達147萬臺。今年一季度，特斯拉在全球交付了31萬輛汽車，美國一個市場2個月的召回量相當于全球四個季度的交付量。

一面是全球此起彼伏的大規模號回，一面是特斯拉的快速擴張。國內大規模召回的同一天，特斯拉位于德州的奧斯汀工廠也迎來了開業，在開工儀式上，特斯拉向客戶交付了首批Model Y車型。

去年，特斯拉將公司總部從加州遷到了德州奧斯汀，并在此建設了其第四座超級工廠——奧斯汀超級工廠，而這座工廠也將承擔起生產Model Y、 Model 3的重任，Cybertruck電動皮卡、Roadster電動跑車和Semi電動卡車也將在明年投產，4680圓柱電池的生產也將在這里進行。馬斯克透露，未來這座工廠也有可能成為全球最大的電池工廠。

得益于4680電池、CTC技術和一體壓鑄技術在奧斯汀工廠的落成，明年Model Y單車型的產能就能達到50萬臺/年，加上3月份就已正式投產的柏林超級工廠，以及去年產能就逼近50萬臺的上海超級工廠，特斯拉滿產能可達200萬臺/年。2021年特斯拉全球銷量達到93萬臺，今年預期可達140萬臺，就產能而言，特斯拉并沒有太大壓力。

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