不可否認，如今一款適合買菜接娃代步、且低使用成本的純電小車很有市場，像五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰激凌等車型十分熱銷。而以K-Car車型聞名的日系車企也不甘落后。最近日產汽車與三菱汽車聯(lián)合推出了專門面向日本市場研發(fā)的純電動微型車。三菱將其命名為 “eK X EV”，起售價為184.8萬日元（約合9.6萬元人民幣）。值得注意的是，這款車型并不是雷諾-日產-三菱聯(lián)盟下的產物，而是基于日產與三菱的早期合作。

如果不仔細看三菱eK X EV，真的很難把它和國內的MINIEV區(qū)分開，以至于有網友調侃“這不就是日本的“五菱宏光MINIEV””？不過調侃歸調侃，三菱eK X EV還是有自己的風格。新車神似小號三菱歐藍德，個性小巧，分體式LED大燈+鍍鉻前格柵，融為一體相得益彰極具辨識度；在車身側面，三菱eK X EV采用了雙色車身+懸浮式車頂+黑色輪眉+雙色花瓣式輪圈，融為一體相得益彰，帶有潮流動感氣質。

三菱eKXEV車型延續(xù)了三菱eK車型一貫的內飾風格設計，三米色+黑色配色營造簡約感，而配備的懸浮式大屏以及液晶儀表盤，使車科技感得到保障，MI-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)自然也不會缺席。不過三菱eKXEV的后座椅背無法進行傾斜角度調整，只能可以通過完全放倒的方式來創(chuàng)造更大的置物空間，值得一提的是，新車副駕駛座椅也可以完全放倒，能和后座保持在同一平面，可以放置更長的物品。

新車的動力電池容量為20kWh，在滿電狀態(tài)下續(xù)航可達180公里，按照日本城市面積來說，這種續(xù)航表現(xiàn)已經不錯了。不過，三菱eK X EV動力可不算強勁，但電機功率參數看著其實還不錯，最大功率47千瓦，峰值扭矩195?！っ祝紤]到車身本身重量強，它主要職責就是城市通勤使用。

三菱eK X EV預計將在今年夏季正式發(fā)售，但由于最近各種原因導致零部件和芯片短缺，生產交貨期可能會延遲。目前暫時還沒有新車引入國內的消息，個人看來三菱eK X EV引入國內或許并沒有太大優(yōu)勢，畢竟新車的售價折合人民幣將近10萬元，續(xù)航卻只有180km，對比中國市場的五菱宏光MINI EV，200km續(xù)航的Gameboy車型只需5.58萬起，果然，電動車還是中國市場更卷。你們覺得這款車怎么樣，和五菱宏光MINI EV比，你更喜歡誰？

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