我國擁有超過14億人口，對汽車制造商來說是一個巨大的市場。盡管跨界車和SUV在世界各地都風靡一時，但對轎車和Minivan的需求仍然強勁。為此，德國汽車公司已將轎車拉長以增加后排腿部空間，而一些品牌則推出了豪華MPV。后者的一些例子包括雷克薩斯LM和別克GL8。
以奧迪為例，它希望將Urbansphere帶到今年早些時候的北京車展。然而，由于疫情，該活動被無限期推遲。奧迪決定在網上公開展示這款車，同時避免稱其為面包車或Minivan。然而，除了精致的造型和華麗的內飾之外，它最終還是一款Minivan。如果奧迪的競爭者也提出這個概念怎么辦？這就是試探性渲染的用武之地。
全電動，因為這是汽車行業不可避免的發展方向，所以公路上行駛的Minivan在視覺上已經被淡化了。它不會在奧迪眾多E-Tron SUV中的一旁顯得格格不入。說到這一點，零排放Q5 E-Tron于今年早些時候在中國推出，作為三排大眾ID.6的更豪華替代品，后者是另一款本地制造的電動汽車。
盡管奧迪沒有透露將Urbansphere投入量產的消息，但如果有一天它會發生，我們不會感到太驚訝。目前，除了一系列跨界車之外，還有更重要的事情要做，該公司正在對構建非Minivan概念的PPE平臺進行最后的潤色。 A6 E-Tron即將面世，應該會推出一款旅行車版本，以呼應A6 Avant E-Tron的概念。
來源：第一電動網
作者：老車部落格
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