近年來日產開始積極朝純電市場布局，并于去年宣布Nissan Ambition 2030戰略，同時揭露4款全新電動概念車，近日原廠正式向日本專利局遞交4款新車的專利申請，預計2026年之前將陸續量產。

Chill-Out

這款車其實早在去年12月就以實車亮相，比起另外3款電動概念車都更加成熟，預計將成為最早實現量產的新車，而專利申請圖中，并未看到輪轂設計，推測屆時量產后，會提供多樣化的輪轂選擇。

這款概念車鎖定為市場熱門的主流SUV，賦予前衛的設計語言，車頭采用飛翼造型燈組，結合發光車標。車內采用簡約未來風格，碩大的液晶多媒體屏幕匯集多項功能，將以CMF-EV純電平臺打造，同時配有品牌更先進的自動駕駛系統。

Hang-Out

屬于MPV設定的Hang-Out電動車，車門采用對開方式，強調戶外休閑樂趣，外形采用較方正的車體設計，達到較理想車內乘坐空間。車頭幾乎呈現平面，同時從前懸到后懸完全平整化，可以預期乘坐舒適性將是主打特色。

比對概念車與專利圖的差異，少了車頂行李廂。未來量產有望列為選配。Hang-Out車內前后座椅支持旋轉，方便乘客旅途中交流、互動，同時車內配有大尺寸液晶屏幕，加上靈活座椅布局，讓車內化身移動電影院。

Surf-Out

在特斯拉、福特之后，日產有意進軍電動皮卡市場，新推出的Surf-Out扮演相當關鍵角色，Surf-Out強調不俗的越野行動能力，把未來電動車理念與皮卡車剽悍形象做結合，Surf-Out讓人眼睛為之一亮。

同時還提供貨斗蓋，從專利圖來看，呈現透明設計，能看到貨斗內物品，車頭與車尾都是大面積的矩形面板，從車標到車尾各項顯示都是數字化設計，但專利圖顯示，采用雙座設定，預計量產后將有改變。

Max-Out

承襲過去經典Z跑車與GT-R精神，日產打造出Max-Out敞篷電動車，新車特點強調平整化的純電平臺，讓新車具備優秀的輕量化能力，且低重心與流線的車體設計，優化空氣動力學發展。

而根據先前日媒掌握的消息，下一代GT-R將直接轉型成電動超跑，推測Max-Out就是為GT-R做準備，另外從專利圖來看，明顯還處在初期概念階段，車內除了座椅沒有其他設計，因此未來量產可能會和概念車有較大出入。

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