導航輔助駕駛是如何匯入高速主路的？大曲率彎道，匯入快速車道，大貨車來襲，會不會翻車？
導航輔助駕駛（NOA/NGP）等功能將會是今后兩年內智能駕駛上各個品牌角力的核心功能。
同樣具有功能的情況下，“能用”和“好用”具有巨大的差異，所謂好用最大的特征在于用戶的使用頻率。
是否對高精地圖強依賴是個人認為后期比拼的一個重要內容，畢竟高精地圖的更新延遲帶來很多體驗下降。
來源：第一電動網
作者：大包子貍
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